飞机零部件表面处理喷砂机

      上海吉川机械科技有限公司 吉川喷砂机有经验咨询联络方式：方经理 13817866862 吉川喷砂机行业带领者 表面处理 表面清理美化的行业相关人士。

关于吉川喷砂机应用与飞机部件表面处理喷砂；吉川连续签过几个航空公司在吉川定制的喷砂机设备，山西航、海南航空等等！

 喷丸对渗碳齿轮表层残余应力的影响

      关于喷丸使工件表面形成残余应力的原因，根据Al-Obaid等人的观点：当高速钢丸撞击到试样表面,撞击处产生塑性变形而残余一压坑,当越来越多的钢丸撞击到试样表面时,则会在试样表层产生一层均匀的塑变层,由于塑性变形层的体积膨胀会受到来自未塑性变形近邻区域的限制,因此整个塑变层受到一压应力。

       由于残余压应力及其分布对齿轮疲劳寿命有非常大的影响,而喷丸强化工艺的优劣将直接影响残余应力大小及其分布。因此准确测定受喷零件的表层残余应力对于评价喷丸工艺的优劣是一个行之有效的手段。

       喷丸对零件表面粗糙度的影响

       强化喷丸会引起零件受喷表面的塑性变形，使零件的表面粗糙度发生变化。表面粗糙度是一种微观几何形状误差，又称为微观不平度。表面粗糙度和表面波度、形状误差一样，都属于零件的几何形状误差，表面粗糙度对于机器零件的使用性能有着重要的影响。喷丸对材料表面粗糙度的影响通常在Ra0.6～20mm范围内。在不改变工艺参数的条件下，材料原始表面粗糙度愈高，喷丸后的Ra值愈大。生产实践证明，一般情况下，喷前表面粗糙度在6.3mm以下，喷丸可以提高或维持原表面粗糙度，如果原表面粗糙度在6.3mm以上，则喷丸后表面粗糙度有所降低。在生产实践中，要想获得较理想的喷丸表面，应从以下几个方面着手：提供较好的原始表面，Ra值应在6.3mm以下；选择合理的钢丸直径和喷丸压力；在大直径钢丸喷丸强化后，采用较小钢丸低压力(不能改变喷丸强度值)覆盖一次，可达到较好的表面粗糙

   产品说明：
      吉川机械生产的数控喷丸机,喷砂机,自动喷砂机可以灵活地适应各种大小形状的工件，它可以轻松自如的清理大型复杂的工件。机械臂指引喷嘴对准工件隐蔽复杂的角落就可以清理盲区和死角，不断摆动的喷嘴进一步加快了清理过程。机器人既可以手动操控强化单个工件，也可以完全自动地强化系列工件。机器人可以根据不同工件表面要求采用任何大小和形状的丸料。机器人编程通过操作员控制操纵杆进行，以后类似工件的喷砂清理都可以通过编好的程序自动完成。
特点：
      本机用于发动机叶片及叶身根部表面喷丸强化喷丸时，工人只进行装卸零件的操作，其余完全由机器自动完成。在自动工作状态下，工作转盘，喷枪、喷丸流量、提升机、振动筛、螺旋分选器、喷丸时间均实现自动控制。
 

    航空工业对其零件有很高的要求，不但要求零件材料轻，而且要求它们能够在较其恶劣的环境下承受较端的载荷。借助于保护零件表面免遭外部破坏以及延长疲劳寿命，我们的表面处理可以改善零件的整体性能。
数控喷丸应用场合：
疲劳-借助于植入相当程度的挤压应力可以有效控制疲劳裂纹的产生及扩展；
微磨损-微磨损会导致疲劳破坏，合适的喷丸能改善零件的表面接触和在表面产生挤压应力，从而大大降低微磨损的可能；
应力腐蚀裂纹-减少表面拉伸应力或使之降低到临界点以下将能清理应力腐蚀裂纹的产生。
飞机起落架数控喷丸强化机器人系统
飞机起落架数控喷丸强化机器人系统
飞机零部件喷丸强化处理
航空工业使用的绝大多数零件，包括飞机骨架、机翼、发动机、起落架、驱动装置、或传动零件（齿轮），均采用喷丸/抛丸处理技术满足其材料的性能指标。