铝合金车体大模块型材加工、焊接

中国非常大：铝合金天桥、铝合金人行天桥、铝合金过街天桥生产基地！
案例工程：杭州新解百天桥（口字天桥）！

铝合金桥梁是新型材质桥梁，设计先进，工艺独特。铝合金材质上市以来，以其安全、便捷、效率高的显著特点，在发电、供电、民航、船舶、酒店、工矿企业、大型场馆、装修保洁等行业得到广泛应用。

一、铝合金桥梁特点：
1.重量轻
采用轻便、坚固的铝合金材质，铝合金桥梁部件重量轻，易于安装、搬运和储存。铝合金桥梁重量仅相当于传统钢结构桥梁的1/3。

2.结构稳固、安全
铝合金桥梁部件连接强度高，整体结构安全稳固。采用内胀外压式新型冷作工艺，桥梁接头的破坏拉脱力达到4100—4400Kg，远大于2100Kg的许用拉脱力。

3.适用性强
能适应于各种复杂恶劣的环境和气候。

4.组合多样，外型美观。
铝合金桥梁由于铝合金结构的特性，可以制作出各种美观的结构，外形更加时尚，美观。

6.耐锈蚀，免维护
所有部件均经过特殊防氧化处理，接头为坚实的喷丸铸件，铝合金桥梁产品使用寿命高达30年以上。

7.铝合金桥梁搭建灵活
所有部件在工厂预制加工完成后运抵现场快速组装，特殊情况可采取夜间作业的方法完成施工。

龙口丛林中德车体系统工程有限公司（简称CBSE）是国内有经验生产大断面工业铝材，铝型材深加工，高精度焊接的高新术企业，引进德国先进技术力量，具有现代化生产技术力量，通过了全部质量体系认证，产品质量认证及德国轨道车辆焊接资质EN 15085-2 CL1，具备EN15085-2 CL1要求的各种加工设备和检验设备，拥有重要铝型材及焊接检验实验中心，可进行金相、色谱、化学和机械方面的检验。母公司丛林集团是重要大型企业集团，下属18处企业。从发电到铸棒、模具开发设计、型材挤压、车体大模块焊接加工等一条龙的产业链。
随着公司的发展，龙口丛林中德车体系统工程有限公司（CBSE）融入了欧洲及日本的技术特色，现有世界首台万吨挤压机和引进日本、意大利9000吨，8000吨，7000吨等共计15条挤压生产线，德国Fooke五轴数控加工中心，德国cloos可行走焊接机器人，IGM焊接机器人，丛林研发的大型折弯机，铣床，进口的MIG焊机、TIG焊机及十几台中小型数控加工机床，水切割机等设备。丛林车体主要致力于大截面工业型材（非常大截面宽度970mm）、高压开关行业用大直径铝管（Φ50—Φ580）、无缝铝管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具专项使用挤压铝排材（厚度10-200mm、宽度710mm），集装箱型材、铝合金厢体型材、电机壳体、高压壳体、高速列车用导电轨、航空坐椅、气动执行器缸体（Φ50-400mm）、液压泵体型材、建筑型材、中空梭形遮阳百叶（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷却塔风叶型材、飞机尾翼、高精度型材、地铁、轻轨等大型轨道交通铝制车体模块及工业型材的加工焊接，凭借多年在轨道交通车体模块的大断面型材挤压及焊接加工优势，已与国外知名轨道交通企业、中国南车（CSR）及中国北车（CNR）下属各大车辆厂在轨道交通车体模块焊接、加工等项目上建立长期合作关系。