4.3米焦炉炉顶消烟除尘车

泊头市科铭环保设备有限公司为您提供4.3m焦炉炉顶消烟除尘车改造设计方案.六盘水某公司年产焦炭80万吨、焦油4万吨、轻苯1.4万吨、甲醇10万吨.原有的两台XH-4.3D型焦炉炉顶消烟除尘车,由双吸口、双卧式燃烧室、双洗涤净化排放系统组成.投入使用后,消烟除尘效果不好,焦炉消烟除尘车主要存在如下问题:
   (1)装煤时,机侧炉门处黄烟外逸量大.
   (2)吸取的烟气在燃烧室内燃烧不充分,冷却、洗涤、净化处理效果不理想,排放黑烟时间过长.
   (3)推焦时,焦侧的烟尘不能有效地收集处理.
   (4)冷却、喷洒用的喷嘴易堵塞,冷却器易烧坏.
   (5)燃烧室耐火砖内衬易脱落.
   (6)走行不平稳,多次出现轮轴切断,轴承损坏,走行联轴器连接螺栓切断.
   (7)该车平台上的设备拥挤,整车重量大,事故多,维修量大,运行费用高.
    一.原有焦炉消烟除尘车存在问题分析及改进措施
针对该焦炉消烟除尘车存在的问题,该公司对4.3m焦炉炉顶消烟除尘车进行多方考察,以寻找合适改造方案.较终我公司制作的消烟除尘设备在消烟除尘效果、性能和特点的分析及现场考察后提出了改进措施中标.
    1.1提高消烟除尘车的吸烟能力:
    该公司的焦炉装煤时,机侧炉门处仍有黄烟逸出,其原因是消烟除尘车对机侧的吸力较低.除尘车上虽有2台132kW风机,但是吸入口设在炭化室靠近焦侧的第二、三除尘孔上,吸力明显偏向于焦侧一方.装煤时产生的大量荒煤气,由于靠机侧方没有足够的吸力,荒煤气易从机侧炉门逸出,造成焦炉机侧炉门处冒出大量黄烟.
我司将双吸口改为用单吸口从中间除尘孔吸取炭化室内的混合气体.吸口的导套也由外导套改为内导套,使吸力集中,吸口对炭化室两端的吸力基本平衡.通过调整系统的吸力,使机侧炉门内和焦侧炉门内均保持在微负压状态,既清理了机侧炉门装煤时冒黄烟的问题,又减少了焦侧烟尘的排放量.由于单吸口是从炭化室中间除尘孔吸取炭化室内的气体,吸力比较集中,因此不需要太大的风机.考虑到单个炭化室正常装煤时,瞬间荒煤气非常大发生量在46000m3/h左右,而且考虑到系统中的几处空气入口及系统阻力等因素,因此选用风量为53000m3/h、功率为220kW的单台抽风机.
    1.2改进燃烧室内混合气体的燃烧效果:
    泊头市科铭环保设备有限公司针对消烟除尘车存在燃烧室结构不合理、荒煤气中水蒸气含量过大、空气混合比调节不恰当和燃烧空间不充足等问题,将煤饼水分控制10%以下,以降低荒煤气中的水蒸汽含量,为此还对消烟除尘车燃烧系统作了以下几方面的改进:
    (1)将双卧式燃烧室改为单个立式燃烧室,燃烧室自平台往下逐渐缩口过渡到吸口位置,尽可能缩短燃烧室吸口内的导套.这样既增加了燃烧室的容积,又避免了导套处气体流速快、导套距离长、火苗及周围气体温降大等原因而造成火焰的熄灭问题.
    (2)将燃烧室的有效燃烧容积扩大为30m3,以保证充分的燃烧空间.
    (3)从焦炉燃烧室吸口吸取的混合气体,经过导套下部的空气人口、吸口与燃烧室之间V型过渡段的空气入口、平台上部燃烧室的空气开口等3处空气进气口来调节焦炉煤气和空气量,在较佳的混合比状态下,实现一次、二次燃烧,并较终实现充分燃烧.