球磨机磨损修复，减速机齿轮修复

球磨机磨损修正，减速机齿轮修正 球磨机磨损修正，减速机齿轮修正 球磨机磨损修正，减速机齿轮修正 球磨机磨损修正，减速机齿轮修正 球磨机磨损修正，减速机齿轮修正

纳米复合电刷镀技术：

修正淬火是利用主轴修正将材料表面加热到相变点以上，随着材料自身冷却，奥氏体转变为马氏体，从而使材料表面硬化的淬火技术。

采用主轴修正淬火齿面，其加热冷却速度很高，工艺周期短，不需要外部淬火介质.具有工件变形小，工作环境洁净，处理后不需要磨齿等精加工，且被处理齿轮尺寸不受热处理设备尺寸的限制等独特优点。

熔覆工艺：

主轴修正熔覆按熔覆材料的供给方式大概可分为两大类，即预置式主轴修正熔覆和同步式主轴修正熔覆。

预置式主轴修正熔覆是将熔覆材料事先置于基材表面的熔覆部位，然后采用主轴修正束辐照扫描熔化，熔覆材料以粉、丝、板的形式加入，其中以粉末的形式较为常用。

同步式主轴修正熔覆则是将熔覆材料直接送入主轴修正束中，使供料和熔覆同时完成。熔覆材料主要也是以粉末的形式送入，有的也采用线材或板材进行同步送料。

预置式主轴修正熔覆的主要工艺流程为：基材熔覆表面预处理---预置熔覆材料---预热---主轴修正熔化---后热处理。

同步式主轴修正熔覆的主要工艺流程为：基材熔覆表面预处理---送料主轴修正熔化---后热处理。

按工艺流程，与主轴修正熔覆相关的工艺主要是基材表面预处理方法、熔覆材料的供料方法、预热和后热处理。

转子修正表面修正技术：

● 较端条件下，失效零部件修正（强化）技术。

● 较端条件下，失效零部件无损伤修正技术。

● 较端条件下，失效零部件转子修正修正专项使用合金材料技术。

● 实体测量、三维实体堆积造型修正控制系统、修正过程温度、几何尺寸和质量智能监控系统技术。

● 专项使用的修正附属装备的技术。

● 修正层性能测试技术及其加工技术。

较端条件下的转子修正熔覆技术：

随着转子修正熔覆技术的成熟与发展，陆续成功的应用于瓦楞辊的转子修正熔覆，缸套火焰环的转子修正熔覆直接制造，发动机部件修正。实现了以转子修正为主要加工手段对各种金属部件的几何缺失，按照原制造标准进行几何尺寸的回复、性能的提升。随着科学技术和工程技术的发展与需要，金属部件工作的条件愈来愈苛刻，经常工作在高交变应力、高温、高速、高腐蚀等较端条件下。因此，制造金属部件的材料需要同时具有多种性能才能满足零件特殊的服役条件。而且这些部件的制造成本、制造周期长，一旦失效产生巨大的经济损失和安全事故。如轮机装备中，各类重要的部件如：叶片、转子轴颈、阀杆、叶轮、阀门等；飞机发动机、内燃机部件等。这些工程上的技术难题，为转子修正熔覆技术提出了新的挑战。因此，如何解决较端条件下失效零部件的修正问题是十分迫切和复杂的，需要对较端条件下，零部件的失效形式分析，剩余寿命进行评估，选择合适的材料、工艺方法。因此，以较端条件下关键零部件的强化与修正为切入点，系统研究转子修正熔覆强化与再制造技术，通过若干关键技术的联合攻关，获得适合于较端条件下，各种零部件强化与修正的总体技术。

轴类零件的主轴修正熔覆与修正工艺：

(1）预处理工序：包括工件表面除油,除锈→ 喷砂清理（进一步清理）→熔覆前处理（将需要主轴修正熔覆的区域清洗干净,将存在明显缺点的区域整平）；

(2）质量检验工序：采用磁粉探伤,X射线探伤,荧光探伤或者显示剂探伤法对清洗干净的表面进行探伤,确定有无明显的缺点区域存在。

(3）主轴修正熔覆：采用自主知识产权的合金粉末进行主轴修正熔覆,不需要预热,不产生冶金裂纹,硬度较高可以达到HRC63。

(4）后续加工处理：包括主轴修正熔覆区域的抛磨修整与后处理；必要时喷耐磨涂层。

(5）质量检验与验收：检验方法同步骤2,确认主轴修正熔覆处理后零件表面无各种缺 陷,即可进行验收。经过上述处理工序,可以将轴类零件复旧如新。大型齿轮的主轴修正淬火/熔覆 主轴修正淬火齿轮与齿圈,热注入量小,齿轮或者齿圈的热变形小,不降低齿轮的精度,不破坏齿面的表面粗糙度。采用主轴修正熔覆技术可以直接对断齿等情况进行修正。

大型齿轮的主轴修正淬火与修正工艺：

(1）工艺流程: 将大型齿轮装夹到主轴修正加工机床上,清洗齿轮齿面的油污和锈斑；在需要主轴修正加工的齿面及轴颈部分喷涂吸光涂料,再用主轴修正加工程序对齿面（齿顶,齿根等）进行淬火处理。

(2）淬火工艺参数：主轴修正淬火后齿面的硬度范围可以控制在HRC35— 45之间；淬硬层高层度为0.4- 0.6mm；主轴修正功率2.0- 3.5kw；淬火扫描速度为10 – 50 mm/s。根据齿轮齿面,齿根和齿顶对材料表面的不同硬度要求,采用数控系统分段分区改变工艺参数,获得相应的主轴修正淬硬层。主轴修正淬火后不用回火处理,齿面的表面粗糙度基本不变。

(3）主轴修正熔覆工艺指标：主轴修正熔覆的单层厚度根据需要可以在 0.2 – 2.5 mm 之间调节。主轴修正熔覆层的硬度可以根据工件的需求在HRC25 – 60之间调节。对大型钢齿轮而言,在无预热条件下可直接熔覆,熔覆层均匀,连续,无裂纹,气孔等冶金缺点。涡轮盘主轴修正熔覆与修正 烟机的关键易损件主要有轮盘与叶片,采用合适的主轴修正熔覆工艺先将涡轮盘及侧壁上明显存在的沟槽添平,并且焊补轮盘及侧壁上所有蚀孔与裂纹,然后采用主轴修正熔覆将与基材性能相当的合金粉末对轮盘进行主轴修正熔覆处理。不需打底层,也不需预热,就可直接获得高硬度的合金层。