涂装线烘炉RTO炉烟气余热利用

涂装生产线余热回收特点：

1．提供效率高、绿色、低碳的涂装生产线余热利用系统；

2.采用复合相变传热技术，换热效率高达95%以上；

3.未改变涂装生产工艺，与原系统相兼容；

4.余热回收系统自动化运行，无需人工值守，安全可靠性高；

5.降低烘房高温烟气排放，减少企业生产运行成本；

6.安装灵活，可根据现场条件量身设计；

7.节能效益显著，使用寿命畅，投入资金回报期短。

项目简介

涂装流水线的七大组成部分主要包括：前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘房、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。烘房是涂装生产线中的重要设备之一，它的温度均匀性是保证涂层质量的重要指标，同时也是涂装工艺的靠前耗能大户。各类涂装线烘房在设计制造时，为了防止尾部受热面腐蚀和堵灰，排烟温度一般不低于180-220℃，目前大都是直接排放，即污染了环境，又浪费了大量的热能。

一方面大量的热能随着烟气排放而浪费，另一方面的处理工艺又需要大量的热源对槽液进行升温。在能源紧缺的今天，如何在满足生产工艺的条件下回收排烟中的热量用于生产或生活，减少对环境的不良影响，有着重大意义。

余热回收器简介

复合管是一种高换热性能的传热元件。我公司凭借独到的设计理念，雄厚的产品开发能力和多年行业丰富的实践经验使复合多流程技术成为在非对称流量换热领域的真实带领者，换热效率达95%以上。它是由两根同心的内外管组成一个复合管，在内外管之间还有一薄壁同心管组成一个复合管，在内外管之间还有一薄壁同心管组成热管内部工作液体循环通道。当外部不均匀温度场对外管辐射加热时，同心热管内部的工作液体（液态金属）将由于内外壁温差而形成气液两相流循环。图b为结构示意图，内管壁将形成等温管壁，其温度取决于热管内部循环两相流的温度。图a为沿着管长的温度示意，t₁为外管壁温度，t₂为热管内循环工作介质温度，t₃为内管壁温度，t₄为管内工艺流体温度，且t₁＞t₂＞t₃＞t₄

工程案例

1）北京长安汽车股份有限公司涂装烘炉烟气余热回收项目；

2）奇瑞汽车股份有限公司涂装二车间RTO烟气余热利用项目；

3）上汽通用五菱股份有限公司西凃RTO烟气余热利用项目；

4）上汽通用五菱股份有限公司宝骏汽车城RTO烟气余热利用项目；

5）上汽通用五菱股份有限公司青岛分公司RTO烟气余热利用项目；