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轨道交通铝型材\轨道型材
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产品详细

铝型材应用于轨道交通领域能够提高轨道车辆的有效载荷，节省燃料，降低车辆维护成本。与传统的车辆制造材料耐候钢和不锈钢相比，铝型材能降低50%的车体重量，对高速线路、多弯线路、起伏线路和恶劣环境有着良好的适应性，因而成为城市地铁、高速铁路和货运铁路轨道车辆的优选材料。一般来说，时速超过250公里的高速列车均为铝合金材质。

由于铝具有质轻价廉、强度高、刚度好、耐腐蚀等优良性能，所以广泛应用在轨道交通装备中。轨道交通铝型材行业技术也逐步提升，我国轨道交通用铝型材已形成一定规模和影响力，但与欧美日等发达工业国家相比，还存在着一定的差距，但这也意味着我国轨道交通用铝型材还有非常大的发展空间。我国轨道交通用铝型材前景广阔，机遇与挑战并存。

    公司主要设备有世界先进的自动熔铸炉4组、意大利、德国引进的挤压机生产线10套（10MN/14.5MN/20MN/26MN/36MN/45MN/55MN/75MN/90MN/125MN）、以及与之配套的辅助设备等。
   公司主要产品为轻量化合金工业型材，轨道车厢体型材，同时可以开发生产散热器、集装箱、重型载货车车箱、舰船、航空航天、电器等交通运输和科学技术领域用的大断面、复杂断面铝合金挤压型材、管材、棒材等各类工业型材，生产水平跻身全部优异行列。


 

化学成分

硅 铁 铜 锰 镁 铬 锌 钛 其他元素
单一的 总共的
5083 0.40 0.40 0.10 0.40-1.0 4.0-4.9 0.05-0.25 0.25 0.15 0.05 0.15
6060 0.30-0.60 0.10-0.30 0.10 0.10 0.35-0.6 0.05 0.15 0.10 0.05 0.15
6061 0.40-0.80 0.7 0.15-0.40 0.15 0.8-1.2 0.04-0.35 0.25 0.15 0.05 0.15
6063 0.20-0.60 0.35 0.10 0.10 0.45-0.9 0.10 0.10 0.10 0.05 0.15
600高等 0.50-0.90 0.35 0.30 0.50 0.40-0.7 0.30 0.20 0.10 0.05 0.15
6082 0.70-1.30 0.50 0.10 0.40-1.0 0.6-1.2 0.25 0.20 0.10 0.05 0.15
1060 0.25 0.35 0.05 0.03 0.03 不可用 0.05 0.03 0.03 --
2A50 0.70-1.20 0.70 1.8-2.6 0.40-0.8 0.40-0.8 不可用 0.30 0.15 0.05 0.10
高等06 0.40 0.40 0.10 0.50-0.8 5.8-6.8 不可用 0.20 0.02-0.10 0.05 0.10
高等05 0.5 0.50 0.10 0.3-0.6 4.8-5.5 不可用 0.20 不可用 0.05 0.10
6101 0.30-0.7 0.50 0.10 0.03 0.35-0.8 0.03 0.10 不可用 0.03 0.10
6101B 0.30-0.6 0.10-0.30 0.05 0.05 0.35-0.6 不可用 0.10 不可用 0.03 0.10
6N01 0.5-0.9 ＜0.35 ＜0.35 0.50 0.4-0.8 ＜0.30 ＜0.25 ＜0.10 ＜0.05 ＜0.15
6005 0.6-0.9 0.35 0.10 0.10 0.40-0.6 0.1 0.10 0.10 0.05 0.15
6A02 0.5-1.2 0.50 0.20-0.60 0.15 0.45-0.9 不可用 0.20 0.15 0.05 0.10
7N01 ＜0.30 ＜0.35 ＜0.20 0.2-0.7 1.0-2.0 ＜0.30 4.0-5.0 ＜0.2 ＜0.05 ＜0.15
7055 0.10 0.15 2.0-2.6 0.05 1.8-2.3 0.04 7.6-8.6 0.06 0.05 0.15
7075 0.40 0.50 1.2-2.0 0.30 2.1-2.9 0.18-0.28 5.1-6.1 0.20 0.05 0.15

 

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