电动汽车驱动电机水冷却铝壳

电动车辆用驱动内水冷电机，它包括定子组件、转子组件、机壳、端盖、进水管接头和出水管接头。 所述机壳由内筒和外筒密封套合而成，外筒外壁左端径向安装进水管接头，右端安装出水管接头，内筒外壁两端对应外筒外壁上设置的进水管接头和出水管接头位置设有环形槽，内筒外壁由均匀间隔的轴向凹形直槽沟通两环形槽。   电动车辆用驱动内水冷电机，它包括定子组件(1)、转子组件(2)、铝机壳(3)、端盖(4)、进水管接头(5)和出水管接头(6)；所述机壳(3)由圆筒状内筒(3．1)和外筒(3．2)密封套合而成；外筒(3．2)外壁左端径向安装进水管接头(5)，右端安装出水管接头(6)；其特征在于：所述内筒(3．1)外壁两端对应外筒(3．2)外壁上设置的进水管接头(5)和出水管接头(6)位置设有环形槽(3．3)，内筒(3．1)外壁圆周上设有均匀间隔的轴向凹形直槽(3．4)沟通两环形槽(3．3)。电动车辆用驱动内水冷电机技术领域本发明涉及一种车用驱动电机，具体地讲，内水冷结构的电动车辆用驱动电机。电动车辆用驱动电机的工况特点是低压大电流，其温升非常大，而且安装位置相对狭窄，对其外部结构及尺寸有严格限制，既不能用增加电机外部尺寸的风冷结构，也不能用散热降温效果差的自冷结构。该技术在机壳中内置螺旋形散热筋构成中间水道层，利用流动的水作热交换介质，从而达到吸热降温的目的。