2A12t6合金铝板

2A12-t6合金铝板

  中文名2017铝合金
  固溶处理温度 500℃～510℃.
  抗拉强度 σb215～355MPa
  伸长率 δ1012～17%
  1概述
  牌号：2017铝合金
  材料简介
  2017铝板是靠前个获得工业应用的2系合金，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。2系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量较高，大概在3-5%左右。[1] 2系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2系列的铝板生产技术将进一步提高。
  材料特性
  2017为铝－铜－镁系中的典型硬 铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多国家都生产这个合金，是硬铝中用量非常大的。该合金的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C，2017合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
  材料用途
  2017铝板通常应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件及配件等。
  2本段物理性能
  铁(Fe)：0.70，
  锰(Mn)：0.40～1.0 ，
  镁(Mg)：0.4～0.80
  硅(Si)：0.20～0.80，
  锌(Zn)：0.25 ，
  钛(Ti)：0.15
  铬(Cr)：0.10，
  铜(Cu)：3.5～4.5，
  铝(Al)余量
  单个：0.05
  32力学性能抗拉强度 σb (MPa)：215～355伸长率 δ10 (%)：12～17固溶处理温度：500℃～510℃.冷加工材料退火范围：340℃～350℃.热处理后材料退火温度：415℃。
  相关技术标准
  铝板带国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。
  热处理工艺
  状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。
  2017铝棒销售：直径6mm-350mm，均有现货  2017铝棒分类：铝棒、铝型材、六角铝棒、铝管  2017铝板销售：厚度6mm-300mm，均有现货  2017铝板分类：模具铝、航空铝、超硬铝、硬铝  2017产品备注：零售，成批出售200kg起按成批出售价格销售 

铝合金典型用途
2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014应用于要求高度度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭靠前级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件
2017是靠前个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件
2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036汽车车身钣金件
2048航空航天器结构件与兵器结构零件
2A01工作温度小于等于100℃的结构铆钉
2A02工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉
2A10强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉
2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件
2A14形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17工作温度225~250℃的航空器零件
2A50形状复杂的中等强度零件
2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90航空发动机活塞