船舶材料5456铝材5456合金铝板

船舶材料5456铝材5456合金铝板西南铝5456铝板厂家长度3米 顶申主要从事批零进口5456铝板、5456板材、5456铝带、5456铝棒和铝管、德国超硬铝板、1060铝棒,7075超硬铝合金,3003铝棒、3003防锈铝板、6061薄板厚板,2024铝板，2017等各种硬铝合金。

 顶申5456铝合金介绍：

5456特性及适用范围：为一种焊和氩弧焊时有形成晶间裂纹的倾向;合金在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火状态时不良。抗蚀性不高,常采用阳较氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高抗腐蚀能力

顶申5456铝合金化学成分：
铝 Al ：余量
硅 Si ：≤0.50
铜 Cu ：3.8～4.9
镁 Mg：1.2～1.8
锌 Zn：≤0.30
锰 Mn：0.30～0.9
钛 Ti ：≤0.15
镍 Ni：≤0.10
铁 Fe： 0.000～ 0.500
铁 镍 Fe Ni： 0.000～ 0.500
注：单个:≤0.05;合计:≤0.10

顶申5456铝合金力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥420
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥275
伸长率 δ5 (%)：≥10

顶申5456铝合金热处理规范：
1)均匀化退火：加热480～495℃;保温12～14h;炉冷。
2)完全退火:加热390～430℃;保温时间30～120min;炉冷至300℃，空冷。
3)快速退火：加热350～370℃;保温时间为30～120min;空冷。
4)淬火和时效:淬火495～505℃,水冷;人工时效185～195℃,6～12h,空冷;自然时效:室温96h。

顶申5???系列铝板材：代表5052、5005、5083、高等05系列。
5???系列铝板属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。
在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列，故常用在航空方面，比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧，属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。
在我国5???系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。
5???系列牌号铝板材作用：5005 与3003合金相似，5005铝板材具有中等强度与良好的抗蚀性。常应用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳较氧化膜比3003合金上的氧化膜
更加明亮，并与6063合金的色调协调一致。
5050铝板应用在薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等。
5052铝板材有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，常应用在制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等。
5056铝板应用在镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合。
5083铝板材常用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。
5086铝板材应用在需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等。
5154铝板应用在焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。
5182铝板应用在薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件。
5252铝板应用在制造有较高度度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳较氧化后具有光亮透明的氧化膜。
5254铝板应用在过氧化氢及其他化工产品容器。
5356铝板应用在焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝。
5454铝板应用在焊接结构，压力容器，海洋设施管道。
5456铝板应用在装甲板、高度度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料。
5457铝板应用在经抛光与阳较氧化处理的汽车及其他装备的装饰件。
5652铝板应用在过氧化氢及其他化工产品贮存容器。
5657铝板应用在经抛光与阳较氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒****。
5754铝板材广泛应用于焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐以及用于要求有优良加工性能、优良耐蚀性、高疲劳强度、高可焊性和中等静态强度的场合。
高等02铝板应用在飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件。
高等03铝板应用在中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替高等02合金。
高等05铝板应用在焊接结构件，飞机蒙皮骨架。
高等06铝板应用在焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件。
高等12铝板应用在焊接结构件，防弹甲板。

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