6吨固定登车桥 晋源区登车桥详情

货台装卸调节板学名固定登车桥；登车桥属于是一种界于承载车辆与搬运叉车之间的一种装卸过桥；登车桥分为移动式跟固定式两种分类；登车桥自问世以来至今已有数十年之久，桥身结构只有细微变化，而工作原理却无任何改变；

固定登车桥的过载重量都是分为6T,8T,10T,12T；工作角度都是桥面与地面成6?--11?夹角（根据叉车的有效爬坡动力角度设计）！通常桥身尺寸为2000mm*2500mm（可定做）；动力驱动方式为电动控制！

固定液压登车桥：

为使大家更加了解我，我们来高层度解析一下！

固定登车桥的桥身长度取决于需要安装或台的离地高度，由于其工作角度的制约，当货台的高度超过1200mm时通常选择的是长度2500mm的桥面；若货台的高度在800--1000mm内的话桥身的长度要达到3000mm--3500mm；（货台越低桥身越长）：

桥面结构分为：可折叠的搭接舌板、桥身主梁、桥面面板等！

桥面环境处理：为增加桥身的承载力加大桥面与叉车轮胎的摩擦力，桥面特意采用高标准覆盖式铺设钢板，当桥身加长到3500mm后还要另在钢板的基础之上加铺防滑钢网；这样大大加强了装卸时的承载力与叉车的抓地性降低发动机的输出功率，减少耗能！！

固定登车桥的动力来源于一套电动液压泵与两只液压油缸组成；

桥身所有金属结构全部采用酸洗磷化除锈处理，静电高压喷粉喷涂，高温烘烤而成，桥面所有金属高标准有烤漆覆盖保护！

固定登车桥的工作顺序：装卸车辆调整到预定装卸位---按动控制按钮（把桥身升到装卸车辆车盘面的高度）--对接完成手松开电钮使液压油缸泄压（桥身全部无支撑力搭接在车箱上）---叉车进行装卸工作---装卸完毕---再按动电钮把桥体升起----车辆开走----松开电钮（桥体回落到自身高度）！

特别注意：装卸前必须确认好桥身是否搭接到车上，必须要把油缸泄压，否则会造成很多危害桥身及装卸人员、车辆的安全因素！

登车桥的使用可以带来减少装卸劳工的使用加开装卸时间，降低装卸经济支出；在装卸危化品时可实现高标准机械化装卸，高标准避免对人员损害的事故发生！

安全、**、经济是我们不断追求的更是在积较实现的的目标！

货台装卸调节板学名固定登车桥；登车桥属于是一种界于承载车辆与搬运叉车之间的一种装卸过桥；登车桥分为移动式跟固定式两种分类；登车桥自问世以来至今已有数十年之久，桥身结构只有细微变化，而工作原理却无任何改变；

固定登车桥的过载重量都是分为6T,8T,10T,12T；工作角度都是桥面与地面成6?--11?夹角（根据叉车的爬坡动力角度设计）！通常桥身尺寸为2000mm*2500mm（可定做）；动力驱动方式为电动控制！

固定液压登车桥：

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固定登车桥的桥身长度取决于需要安装或台的离地高度，由于其工作角度的制约，当货台的高度超过1200mm时通常选择的是长度2500mm的桥面；若货台的高度在800--1000mm内的话桥身的长度要达到3000mm--3500mm；（货台越低桥身越长）：

桥面结构分为：可折叠的搭接舌板、桥身主梁、桥面面板等！

桥面环境处理：为增加桥身的承载力加大桥面与叉车轮胎的摩擦力，桥面特意采用高标准覆盖式铺设钢板，当桥身加长到3500mm后还要另在钢板的基础之上加铺防滑钢网；这样大大加强了装卸时的承载力与叉车的抓地性降低发动机的输出功率，减少耗能！！

固定登车桥的动力来源于一套电动液压泵与两只液压油缸组成；

桥身所有金属结构全部采用酸洗磷化除锈处理，静电高压喷粉喷涂，高温烘烤而成，桥面所有金属高标准有烤漆覆盖保护！

固定登车桥的工作顺序：装卸车辆调整到预定装卸位---按动控制按钮（把桥身升到装卸车辆车盘面的高度）--对接完成手松开电钮使液压油缸泄压（桥身全部无支撑力搭接在车箱上）---叉车进行装卸工作---装卸完毕---再按动电钮把桥体升起----车辆开走----松开电钮（桥体回落到自身高度）！

特别注意：装卸前必须确认好桥身是否搭接到车上，必须要把油缸泄压，否则会造成很多危害桥身及装卸人员、车辆的安全因素！

登车桥的使用可以带来减少装卸劳工的使用加开装卸时间，降低装卸经济支出；在装卸危化品时可实现高标准机械化装卸，高标准避免对人员损害的事故发生！

安全、**、经济是我们不断追求的更是在积较实现的的目标！