2090铝棒表面 2090铝棒无斑点

2A06-T6铝材，高度度硬铝,压力加工性能和可切削性能与2A12相同，在退火和刚淬火状态下塑性尚好。合金可进行淬火与时效处理,一般腐蚀稳定性与2A12相同,加热至150～250℃时,形成晶间腐蚀的倾向较2A12为小,点焊焊接性与2A12、2A16相同，氩弧焊接较2A12为好,但比2A16差。

  高度度硬铝,压力加工性能和可切削性能与2A12相同，在退火和刚淬火状态下塑性尚好。合金可进行淬火与时效处理,一般腐蚀稳定性与2A12相同,加热至150～250℃时,形成晶间腐蚀的倾向较2A12为小,点焊焊接性与2A12、2A16相同，氩弧焊接较2A12为好,但比2A16差。

   2A06-T6铝材，高度度硬铝化学成分

铝 Al ：余量

2A06－T6铝棒

2A06－T6铝棒 

硅 Si ：≤0.50

铜 Cu ：3.8～4.3

镁 Mg：1.7～2.3

锌 Zn：≤0.10

锰 Mn：0.50～1.0

钛 Ti ：0.03～0.15

铍 Be ：0.001～0.005

铁 Fe： 0.000～ 0.500

注：单个:≤0.05;合计:≤0.10

   2A06-T6铝材，高度度硬铝力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：≥430条件

屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥285

伸长率 δ5 (%)：≥10

注 ：棒材室温纵向力学性能

试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤22

   2A06-T6铝材，高度度硬铝热处理规范

完全退火

加热390～430℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。

   加热350～370℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;空或水冷。

   淬火和时效

淬火500～510℃,空冷;人工时效95～105℃,3h,空冷;自然时效室温120h

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     2A17铝板是获得工业应用的2???系合金，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。2???系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量高，大概在3-5%左右。 

   2???系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2???系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2???系列的铝板生产技术将进一步提高。

     2A17为铝－铜－镁系中的典型硬 铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多都生产这个合金，是硬铝中用量大的。该合金的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150?C以下的工作零件。温度高于125?C，2A20

     2A17铝板合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。

      2A17铝板通常应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件及配件等。

    2A17铝板化学成分

铁(Fe)：0.30，

镁(Mg)：0.25~0.45

Mn：0.40~0.80

硅(Si)：0.30

锌(Zn)：0.10

钛(Ti)：0.07~0.16

铬(Cr)：0.10，

铜(Cu)：6.0～7.0

Zr：0.10~0.25

V：0.05~0.15

B：0.001~0.01

铝(Al)余量

单个：0.05~0.15

力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：215～355

伸长率 δ10 (%)：12～17

固溶处理温度：500℃～510℃.

冷加工材料退火范围：340℃～350℃.

热处理后材料退火温度：415℃。  

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     2014铝棒应用于要求高度度与硬度（包括高温）的场合。重型锻件、厚板和挤压材料用于飞机结构件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，车轮、卡车构架与悬挂系统零件。

   抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。

   2014铝棒化学成分

Cu3.8-4.9-

Si0.5-,

Fe0.5-,

Mn0.3-0.9

,Mg1.2-1.8,

Zn0.25-,

Cr0.1-,

Ti0.15-,

抗拉强度MPa 　470

0.2%屈服强度MPa　 　325

伸长率%　10

疲劳强度 　 105

硬度HB　120

2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量高，大概在3-5%左右。2000系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2000系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2000系列的铝板生产技术将进一步提高。

铝棒的主要用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨组件及其它种种结构件

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