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6吨固定登车桥 集贤县登车桥报价

产品信息

产品详细

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登车桥
登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备,方便装卸货物。大动负载:12T 大静负载:10T 大宽度:2M 大长度:12M。分类很多,一般分为移动登车桥和固定登车桥。
1简介
登车桥【Ramp】
装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点,是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定,但来往运输车厢的厢地高度不一,运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。
2种类
登车桥大体有以下几种形式:
1。嵌入式登车桥:
嵌入式登车桥,顾名思义:是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥,安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平。完全结合于平台中,在没有进行装卸车作业时,不会影响到平台上的其它作业任务。此种类型结构的登车桥为广泛运用,也是相对为快捷的一种登车辅助设备。它的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中。
2。台边式登车桥:
台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位,对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素,台边式登车桥作用一种补救方案,同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上(货台以下)或是向下(货台以下)调节,能够满足大多数装卸货平台的安装使用。
3。移动式登车桥:
用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台,作为补救措施,移动式登车桥是非常适用的方案之一,移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡,叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作,不需动力电源,即可实现货物的安全快速装卸。


4.固定式登车桥:
固定式登车桥是实现货物快速装卸的专项使用辅助设备,它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁,叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸,仅需单人作业,即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动,提高工作效率,获取更大经济效益。
功能:方便卸货,稳定性强,维修成本低。适用于装卸场地上各种车辆以及交通相对繁忙的场所。 装卸平台、升降平台、卸货平台: 防溜车装置:该装置是由钢板焊接而成的,可有效地实现防滑的功能,安全可靠。
防撞块:该装置可以有效地保护建筑物和登车桥免受损伤。它由高抗张力的强化橡胶制成。防撞块外部的四个角都是圆弧形的且螺栓孔全部深嵌在内部。螺栓孔大小为Ф22,装配M20的地脚螺栓
结构:固定式登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。平台和底架构成了机械系统。平台以“U”形钢为骨架,自重轻、承载力大;台面采用防滑花纹钢板,并能承载力大;台面采用防滑花纹钢板,并能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯,提高了工作可靠性。
主要技术指标:
大动负载:12T大静负载:10T 大宽度:2M 大长度:4M 电动液压式法国进口组装

3登车桥用途编辑
移动登车桥
移动式液压登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所,是与叉车配合使用的货物辅助设备。借助该设备,叉车能直接驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作,不需动力电源,即可实现货物的安全快速装卸。既可使您减轻劳动强度,又能成倍提高装卸作业效率,加快物料流通速度,获取更大经济效益。
 
型号 载重(T) 升降范围(mm) 平台尺寸(m) 整机质量(kg)   
DCQY6 6 1000-1700 2.08?11 4000   
DCQY8 8 1000-1700 2.08?11 4300   
DCQY10 10 1000-1700 2.08?11 4600   
DCQY12 12 1000-1700 2.08?11 4900  
产品规格:6、8、10吨,与叉车配套使用,设备采用手动液压方式,无需电源 ,省时省力。
液压登车桥使用场所:车型不一的企业、车站、码头、仓储物流基地。
固定登车桥
固定式液压登车桥是实现货物快速装卸的专项使用辅助设备,它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁,叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸,仅需单人作业,即可实现货物的快速装卸。登车桥使企业减少大量劳力,提高工作效率,获取更大经济效益。
产品特点:
全液压驱动,操作方便运行可靠。
唇板与平台采用整长轴连接,强度高、可靠性好。
采用进口密封件,保障液压系统具有优良的密封性能。
采用进口整体模块式液压站,密封性好,使用寿命长。
高度度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。
采用防滑花纹钢板,使平台有良好的防滑性能。
两侧设防轧脚裙板,防止脚趾伸入平台造成意外伤害。
设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。
可牵引移动式登车桥
可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥,是南工车辆公司结合平板拖车牵引架技术研制而成,前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆,在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆,可简单方便的实现牵引移动。
产品特点:
登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构,登车桥移动异常方便;
主梁采用国标高度度25#型钢,质量稳定可靠;
加长的上平台长度,叉车作业时有足够空间调整装卸货角度,防止溜坡现象产生,操作更加安全;
采用大吨位支腿及两个辅助支腿,支承能力强,车桥稳固耐用;
前桥采用一体式设计;
桥面部分设置防滑网状,具有很好的防滑功能;
车桥设计结构紧凑、牢固,防止动载荷后产生车桥变弄现象;
载荷:6~12吨。
4尺寸编辑
移动式登车桥规格尺寸: (mm)桥长—10500mm(8000 2500) 桥宽—2000mm
变幅范围—1100-1580 额定载荷:(1)6T (2) 8T (3)10T
全幅手摇次数 —50次 高度可调节范围:1000-1800
DCQY6-0.9尺寸:变幅范围:900mm 桥长:10500mm 桥宽:2000mm 全幅手摇次数:50
5选用材质编辑
1、主体支架:采用特制异型钢管。
2、台面材料:台面采用8mm防滑网。
3、油 缸:济南产高精度耐磨油缸。
4、轮 胎:高度度耐负荷高压轮胎。
5、液 压 油:32号抗磨液压油(日本华尔兹)
6、液压油管:高压双层钢网橡胶管(沈阳橡胶四厂)
7、配置的刹车块(可有效防止货车装卸时登车桥移位)。
8、采用手摇液压泵作动力,(勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节)
9、可调节长度的索链能方便地钩住货车,使登车桥与货车始终紧密贴合.

登车桥(6张)

舌板:16mm?4mm花纹板
6备注
移动式登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所,是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助移动式登车桥,叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作,不需动力电源,即可实现货物的安全快速装卸。
7选购
在选购登车桥时,首先要对产品的使用范围、工作频繁程度、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑,选择适合本单位使用要求的登车桥。根据拟定的技术参数,进行市场调研。选择的供货厂家,首要条件是需要看生产厂家的信誉,再就是售后服务能力。只要是产品质量好,性能优良,安全装置齐全的升降平台,在价格合理的情况下,都可作为选择的对象。
8液压系统
移动式登车桥使用手压泵时,首先降回油阀旋钮按顺时针方向拧紧。压动手柄,登车桥便可缓缓升起。下降时,松开回油阀旋钮(逆时针方向旋转)登车桥靠自重下降。在使用时,应松开手动阀,使液压活塞杆处于不受力的状态。
9操作方法
压动升柄,使登车桥上升,至高于车厢底板。车辆到位,松开回油阀,登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部,用链子把登车桥和车固定牢,此时液压系统不受力,可以开始作业。作业结束后,松开固定链,压动手柄登车桥上升,车辆开走,登车桥复位。把登车桥尾部抬起,挂于车上移动。
10安全使用
登车桥使用时,保持台面平稳、牢固,固定链一定要与车固定牢,拖运时限速3公里/小时。登车桥下降过程中,严禁一切人员攀爬,登车桥使用过程中严禁超载作业。所用液压油保持清洁,不得混入水和其它杂质,一般每半年更换一次,液压油一般冬季用N32号,夏季用N46号,当登车桥出现故障时,应立即停止操作,排除故障。
  我公司生产的移动式登车桥的结构是用坚固的Q345B的锰钢矩形管做主要材料,焊接成牢固的结构,登车桥自重3吨。桥栏采用三角形加强筋,能更好的保护桥栏和桥身不易变形。台面采用特制的菱形网格板有可靠的强度,能保证长期使用而不变形。它的菱形网状结构,充分保证了优越的防滑性能,使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。即使在雨、雪天气,仍能保证正常使用。
移动登车桥用于邮政、工厂等有站台的仓库、货厂等大吨位批量装车,具有安全可靠效率高等特点。DCQY型为手摇变幅式,用手摇泵操作,不用电源就可使桥板实现变幅;广泛用于无装卸设备和装卸货台的流动装卸场所;是一种安全可靠、省时、省地、解决高位差作业的效率高物流机械。
 
型号 额定载荷(kg) 变幅范围(mm) 桥长(mm) 桥宽(mm) 轮距(mm) 配套动力   
DCQG-6 6000 900 10500 2000 1500 手动   
DCQY-8 8000 900 10500 2000 1500 手动   
DCQY-10 10000 900 10500 2000 1500 手动  

固定登车桥属于是登车桥的一个分类产品,机身主要为镶嵌在固定的砖混货台内部。液压登车桥高度即可调高也可调低,方便适应各种高低不同的车型。两侧设有防轧裙板,使工作更安全。登车桥由3大主要部位组成:固定底架、上调节承重台面,电动液压系统组成!固定登车桥由于其自身面积比较小,加之固定在货台内部,不使用工作时桥面与地面齐平没有障碍物。所以非常节省空间,操作运行安全方便.其升降工作角度完全按照叉车爬坡角度范围内设计,保证叉车装卸货物爬坡不吃力!液压固定登车桥设计合理\运行安全\工作效率高!是叉车装卸货物理想的帮手!

热处理是重之重,决定产品高质量.

工艺方法应优化,设备性能需掌握.

各段参数选正确,效率高可靠应优先.

加热保温和冷却,环环相扣不马虎.

用钢成分有变化,影响相变要考虑

利用计算调参数,工艺可靠更适用.

钢种类别要分清,合理选项更科学.

加热温度颇重要,保温时间要充分.

高合金钢要分段,缓慢加热有保障

过热欠热均不利,恰好需要多斟酌.

保温时间要考虑,加热条件和状态.

零件多少和壁厚,选择计算抓要点.

氧化脱碳要控制,多种方法可选择.

营造无氧是关键,更佳选择是真空.

零件细长垂直放,薄壁更要防变形.

截面突变要注意,加热冷却要防护.

冷却大于临界值,获马氏体是根本.

冷却掌握要得当,恰当止冷防开裂.

确保硬度打基础,立即回火去应力.

温度调整达硬度,钢种不同回火变.

多次回火不可少,稳定尺寸保性能.

钢有脆性需快冷,确保性能要记牢.

硬度性能有依据,定量关系可换算.

掌握科学编工艺,脚踏实地多实践

.积累经验多总结,实用快捷更可靠



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