钢筋接驳器 四级钢套筒 国标变径钢筋套筒

所属行业：铁路

项目业主：广湛铁路项目公司筹备组

项目概况：新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投入资金估算998.0亿元。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。

佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

工程范围：广湛铁路DK312 925～DK316 265段（公山隧道）位于广东省茂名市电白区境内。起点位于电白区观珠镇（DK312 925），终点位于电白区林头镇（DK316 265），正线长3.340km，隧道1座共计3.340km，占正线建筑长度的100.00%。