货台高度调节板厂家

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装卸平台到底是什么？                             

固定登车桥（装卸平台）是一台物流装卸设备，它通常要么安装到月台或凹入的凹坑在装载月台门允许建筑物和运输车辆之间的工业车辆的运动。    

基座校平机：凹进式或坑式码头平整机。

在开始为我的应用选择扩展坞调节器之前，我需要了解什么？您可能想知道一些常用的术语和定义：

基座校平机：基座校平器的零件。

通用术语和定义

激活系统： 激活系统提供月台装卸平台的动力。这些系统可能需要也可能不需要外部电源接口。典型的激活系统是机械（弹簧），气动（气囊）和液压系统。            

附件：该术语是指可以添加到叉车上以处理负荷的机具，例如夹具，衬板叉和地毯杆等附件可能会对容量产生影响，因此在选择装卸平台设备时应予以考虑。

保险块：这些保险块用于防止运输车辆接触和损坏建筑物，装卸平台或车辆约束装置。它们通常由橡胶制成。保险杠的尺寸和预测会根据所服务的车辆和其他因素（例如车道坡度）而变化。

容量：制造商的容量标签额定值可能无法反映特定码头平整机的总侧翻负荷。容量是指基于用户应用程序特征的坞站校平器制造商认为适合该设计的负载额定值。通常通过采用GVW并对其应用复杂度因子来确定特定应用的坞站校平器所需的容量。复杂度因子通常由特定应用程序中存在的一组特性确定。这些特征可能包括但不限于：跨码头水平仪驱动的重的叉车起重和负载（GVW）；跨码头水平仪行驶的叉车循环次数；叉车在码头平整机上移动的速度；坞站矫平机的预期寿命；码头高度以上或以下的装载坡度; 使用三轮与四轮升降车；叉车的前端是否有附件；唇长以及 其他注意事项。制造商的授权销售代表可以帮助确定特定应用所需的坞站校平器的容量。

甲板： 甲板组件是被推翻的结构的主要部分。大多数甲板具有某种类型的防滑表面，例如踏板表面，以在各种工作角度下提供牵引力。甲板组件在坞站调平器的后端（离运输车辆远的坞站调平器的一端）处枢转。基座校平器的另一端具有铰接唇。

坞站：这是建筑物中进行运输车辆装卸的区域。

停靠层：此术语涉及与建筑物地面相符的垂直层。

Dock Pit：坑是建筑物地板上的凹进开口，用于容纳坑平整机。大多数凹坑沿边缘衬有嵌入混凝土中的结构角钢。

Dock Pit：坑是建筑物地板上的凹进开口，用于容纳坑平整机。大多数凹坑沿边缘衬有嵌入混凝土中的结构角钢。

框架：框架组件是坞站校平器的支撑结构。

车辆总重（GVW）： GVW是物料搬运设备（起重车，托盘搬运车等）和负载的总重量。换句话说，它是在基座调整板上移动的大总重量。

唇部：唇部组件通常可枢转地连接到甲板组件，并从垂直存储位置枢转到放置在运输车辆地板上的位置。唇部通常由类似于甲板的踏板制成。

负载：负载是运输车辆上典型的单个托盘的重量。对于典型的容量计算，每辆运输车辆多有（20）二十个负载。

班次：该术语是指建筑物的工作班次。为了进行容量计算，典型的容量计算将每个班次多包含（8）八个挂车。

垫片：这些钢板可用于帮助水平安装在坑式码头平整机上。可以将垫片放置在框架结构下，并将其焊接到位，以提供通向建筑物基础的结构荷载路径。

脚趾防护罩：这是一种防护罩，它与甲板组件的侧面齐平安装，以便在液压装卸平台高于坞站水平面时提供趾防护。

运输工具：这是一种载货工具，例如卡车，半拖车，拖车或有轨电车。

工作范围：可以在装卸平台上方和下方进行的垂直行程的建议范围。