AVENTICS型材气缸0822120002

AVENTICS型材气缸0822120002，武汉百士自动化设备有限公司供应产品，德国安沃驰AVENTICS原厂原装，国外进口渠道直销，价格优惠；

安沃驰AVENTICS型材气缸符合ISO 15552标准，PRA系列-0822120002

实用原则 双作用式

缓冲 气动

可调节的

磁性销钉 带磁性活塞

活塞直径 32 mm

活塞杆螺纹 M10x1,25

标准化 ISO 15552

行程 50 mm

密封件材料 聚氨酯

防尘圈 聚氨酯

ATEX 中可选

压缩空气连接 G 1/8

压缩空气接口型号 内螺纹

标准 ISO 15552

合格证书 ATEX 中可选

压缩空气连接 内螺纹

工作压力范围 1.5 ... 10 bar

低 / 高环境温度 -20 ... 80 ?C

介质温度范围 -20 ... 80 ?C

介质 压缩空气

颗粒大小 max. 50 μm

压缩空气中的含油量 0 ... 5 mg/m3

确定活塞推力的压力 6.3 bar

气缸管子 铝材, 阳较氧化处理

活塞杆 不锈钢

前端盖板 铝材-压铸件

后盖 铝材-压铸件

密封 聚氨酯

用于活塞杆的特殊螺母 钢, 镀锌

防尘圈 聚氨酯

压力必须至少低于环境和介质温度15?C ，并且允许的高温度为3?C 。

压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。

通过 ATEX 认证的气缸（带标记 II 2G Ex h IIB T4 Gb / II 2D Ex h IIIB T135?C Db_X）可以在网络配置器中生成。

ATEX 认证气缸的使用温度范围为 -20 ?C ... 50 ?C.

安沃驰AVENTICS气缸和驱动装置：标准气缸、微型气缸、圆形气缸、紧凑型气缸、短行程气缸和薄型气缸、型材气缸、拉杆气缸、气缸阀门单元、无杆气缸、导向气缸、双活塞气缸、旋转驱动装置、波纹管气缸、带有测距传感器的气缸、膜片式气缸、气缸附件、气缸安装件（螺栓、法兰安装件、底脚安装件、U形安装件、后耳环、轴承支架、气缸安装件的螺母、摇动塞固定装置、中间法兰）、活塞杆连接件（柔性耦合连接件、U形接头、万向头、活塞杆延长部分、用于活塞杆的特殊螺母）、模块化密封系统、锁紧单元（夹持单元）、导向单元、工业缓冲器、搬运连接组件、磁接近传感器、位移测量传感器。

气缸的基本构造

所谓，气动执行元件，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。

拿常用的基本型气缸作为例子：

单作用气缸：

活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

双作用气缸：

气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。

气缸的缓冲

但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。

气缸缓冲设计：

一种液压缓冲，也是简单气缸缓冲的方法：在气缸前端安装液压缓冲器。通过独特的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。特点：从小能量到大能力量的范围都无需调节，可以实现佳的能量吸收。

第二种橡胶缓冲，为了在工厂更紧凑的安装，第二种方法：橡胶缓冲：活塞杆的两端设置了缓冲垫

注意事项：

1）缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止作动噪音。

2）需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。

第三种气缓冲，通过活塞运动时，缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔，来实现缓冲。缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔内压力快速上升，该压力对于活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止。

注意事项：

1）通过调节缓冲阀的开度，缓冲能力可调。开度越小，缓冲力越大。

2）利用气缸动作时的背压而实现缓冲。气缸背压小。缓冲能力也将变小。在使用时，须注意负载率和气缸速度的控制方法。

磁性开关

它是判断气缸是否运行到位的反馈信号，控制相应的电磁阀完成切换动作。

原理：随活塞移动的磁环靠近或离开开关，开关中的被磁化相互吸引或断开，发出电信号。

特点是不需要在气缸行程两端设置机控阀及其安装架，不需要在活塞杆端设置撞块，所以使用方便，结构紧凑，可靠性高，寿命长，成本低，开关反应时间快，获得了的应用。

气缸的润滑

另外，我们还要说一下润滑，其目的也是减少气缸运动对气缸本身的损害，延长气缸使用寿命。

给油润滑：使用油雾器，将润滑油混入压缩空气输送给气缸。

非给油润滑：仅使用内置润滑脂，不需要再使用油雾器进行供油；避免对食品、药品包装在输送过程中被油粒污染、对某些工业化学颜料的性质影响，或者对检测仪器的精度影响等。目前，大部分厂家已经一体实现了非给油气缸。

注意事项：一旦使用了给油润滑，就需要持续使用。一旦停用，寿命急剧下降。

AVENTICS型材气缸0822120002

ISO15552,系列PRA

安沃驰AVENTICS型材气缸ISO15552,系列PRA

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安沃驰AVENTICS型材气缸ISO15552,系列PRA

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安沃驰AVENTICS型材气缸ISO15552,系列PRA

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螺杆式空气压缩机的工作原理

螺杆式空气压缩机的基本结构和外观。

螺杆式空气压缩机的基本工作原理与液压传动中的螺杆泵基本相同，即利用螺杆啮合面之间的多个密闭工作腔来实现不断的吸气和压气。 螺杆式空气压缩机有干式和含油式两种，螺杆中不含油即为干式，螺杆中含油即为含油式。为了保护螺杆，目前大部分螺杆式空气压缩机均采用含油式。由于含油螺杆式空气压缩机压缩的不仅是空气，而且混合着大量的润滑油，即油气混合体。所以在含油螺杆式空气压缩机的螺杆输出口都配置有专项使用的油气分离装置。

油气分离装置不同于油水分离器，油水分离器分离出来的是水、油污和杂质，要排卸掉；而油气分离装置分离出来的是清洁的润滑油，要回收后循环再用。 由螺杆式空气压缩机组成的气源系统通常把空气压缩机、油气分离装置、后冷却器和油水分离器组合在一起，全部安放在方箱中，在方箱外再配置储气罐。 由含油螺杆式空气压缩机组成的气源系统。

由螺杆式空气压缩机组成的气源系统含油螺杆式空气压缩机气源系统的基本组成 螺杆式空气压缩机的噪音很小，且输出流量大，排气压力脉动小，无易损件，寿命长，效率高，常用于对压缩空气质量要求较高的场合

空气压缩机的重要辅件——空气过滤器空，为了防止将空气中的灰尘和杂物吸入空气压缩机，在空气压缩机的吸气口都必须配置空气过滤器，它不仅可以延长空气压缩机的使用寿命和维修周期，而且可以使空气得到一定程度的初始净化。

空气过滤器的基本结构：空气从进气口进入过滤器体内后，首先经过一个环形消声通道，清理吸气噪音，然后经滤芯过滤．再从出气口进入空气压缩机。为了便于清除滤芯上的灰尘和杂物，过滤器上都安有清理盖；过滤器的滤芯材料大部分和液压过滤器的纸质滤芯相同

后冷却器

空压机输出的压缩空气温度可高达120～180℃，如此高温，不仅气动控制元件和一些非金属气管承受不了，而且高温压缩空气中含有呈气态的大量水分和油雾，会阻碍气动系统的正常运行，所以在空气压缩机出口必须安装后冷却器，一方面使空压机输出的高温压缩空气冷却到可安全使用的温度（通常在40℃左右），同时，在压缩空气的后冷却过程中，可将压缩空气中的很大一部分水蒸气和油雾冷凝成水滴和油滴，使压缩空气得到初步净化。 后冷却器有风冷式和水冷式两大类。

风冷式后冷却器。它是靠风扇产生的冷风，吹向带散热片的热气管，为高温压缩空气降温。

水冷式后冷却器，它是通过冷却水沿热空气反方向流动，来降低压缩空气的温度。 后冷却器下部都安装有自动排水装置，,用以排除后冷却器内凝结出的部分水分和油污。 

风冷式后冷却器

油水分离器

油水分离器可更进一步分离出经后冷却器初步净化后，在压缩空气中仍然残留的水分、油污和杂质。 油水分离器的结构形式有环形回转式、撞击挡板式、离心旋转式、水浴式及以上形式的组合，其主要工作原理是利用气流在急速回转过程中产生的离心撞击 或者将气流水洗等方式，使 水分、油污和其他杂质从压 缩空气中分离出来，达到进 一步净化压缩空气的目的。折回和环形回转组合形式的油水分离器。

安沃驰AVENTICS型材气缸ISO15552,系列PRA

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安沃驰AVENTICS型材气缸ISO15552,系列PRA-inch

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