力士乐逻辑阀LC25DB20E7X

力士乐逻辑阀LC25DB20E7X，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原装产品，客户买的安心，用的放心。价格优惠，常用产品现货供应，欢迎新老客户询价采购！

我司主要经销气动，液压，工控自动化流体控制设备备品备件

主营品牌：博世力士乐BOSCH-REXROTH、安沃驰AVENTICS、迪普马DUPLOMATIC、爱尔泰克AIRTEC、本特利Bently、贝加莱B&R、世格ASCO、阿托斯ATOS。

主要涵盖产品：电磁阀、比例阀、单向阀、溢流阀、压力继电器、压力传感器、叶片泵、柱塞泵、齿轮泵、蓄能器、气动阀、气缸、气源处理单元、探头、前置器、延伸电缆、监测模块、校验仪、伺服驱动器、PLC模块、I/O模块、伺服电机、触摸屏等。

工作原理分析

基于.上述分析,提出了用插装阀设计电液控制支架液压系统的设计思想和方案，其工作原理。该系统由电气和液压两部分组成,内储支架动作程序的微型计算机中央和支架控制器发出指令后，插装式方向阀中的电磁先导阀先动作,启闭相应的两通锥阀，接通或断开立柱或推移千斤顶的油路,使之按照-定顺序动作。立柱或推移千斤顶的工作状况由压力和位移传感器反馈到控制器，控制器根据反馈信号决定下一个动作。

由于中央控制器和支架控制器相互联网，故从中央控制器或各架的控制器都可以控制工作面任何--架支架的动作。

中央控制器的作用是控制和协调每台支架的控制器。此外，还能自动编程，修改系统参数,监测每台支架的工作状况,显示采煤机运行速度等。它可对支架的各个动作进行单独控制、顺序控制、成组控制和全自动控制。支架控制器通过插装式方向阀直接控制所在支架，同时将传感器采集的工况数据向其它支架和中央控制器发送。支架液压系统在接收到信号后，将完成下列动作过程:

(1升架立柱的动作由插装式方向阀8控制,当方向阀8中先导阀的电磁铁

1YA通电2YA断电时，该阀切换到左位,4个2通阀中的b和d的上腔通压力油,处于关闭状态,a和c的上腔通油箱,处于开启状态，泵站提供的压力液经2通阀c和液控单向阀，此时液控单向阀中的二位三通先导阀处于位置,工作同于普通单向阀中的2通阀进入立柱的下腔，立柱上腔的乳化液经方向阀8中的二通阀a回液，立柱伸出,实现升架。

立柱的无杆腔油路_上设有插装式液控单向阀和溢流阀组成的控制阀组，当顶梁接触顶板，立柱下腔的压力上升到泵站卸载压力时,液控单向阀关闭，支架达到初撑力;此后，随着顶板的下沉,使立柱下腔的压力上升到溢流阀的调定开启压力时，溢流阀开启卸载,立柱下腔的压力又降低，当立柱下腔的压力降低到溢流阀的闭合压力时，溢流阀又关闭。此后，将重复上述过程，使立柱下腔的压力在溢流阀的调定值附近变化，支架工作在恒阻支撑状态。由于插装阀的响应速度快，使立柱下腔压力变化小，支架的恒阻支撑性好,利于顶板的管理。

该系统在支架的升架过程中也实现了初撑、增阻和恒阻3个阶段，初撑力的大小由泵站压力决定,工作阻力的大小由溢流阀的调定压力决定。

(2降架当使插装式方向阀8中先导阀的电磁铁2YA通电,1YA断电时,该阀切换到右位,4个二通阀中的a和c的上腔通压力油，处于关闭状

态,b和d的上腔通油箱,处于开启状态，泵站提供的压力液经二通阀b进入立柱的上腔，同时将液控单向阀中的先导阀切换到右位，使其中二通阀的上腔通油箱,处于开启状态，立柱下腔的油液经液控单向阀中的二通阀回液，立柱缩回，实现降架。.降架结束后，将方向阀中先导阀置于图示中间阀位(1YA和2YA均断电，此时,4个二通阀的上腔均通压力油,处于关闭状态，立柱的两腔油路也均被封闭，支架停留在某一高度位置,准备移架。

(3推溜和移架推移千斤顶的动作由插装式方向阀9控制,当将方向阀中的先导阀置于右位(4YA通电,3YA断电和左位(3YA通电,4YA断电时时,分别控制着推移千斤顶活塞杆的伸出和缩回，实现推溜和移架。推移动作完成后，将先导阀置于中位断电,4个二通阀的上腔均通压力油,处于关闭状态，推移千斤顶的两腔油路均被封闭,推移动作停止。在接到新的指令后，支架将开始下一个动作循环。

当将方向阀中的电磁先导阀换成手动阀时，即能用插装阀设计现有手动控制方式支架的液压系统,以改善支架的工作性能、提高其工作可靠性。分析表明，用插装:阀设计的电液控制支架的液压系统，能满足支架的工作要求,基于同样的原理，可用插装阀设计出所有类型和型号的液压支架的液压系统。

力士乐逻辑阀LC25DB20E7X

德国力士乐REXROTH逻辑阀插装阀订货号和型号：

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装载机液压行走传动系统和操纵系统

1.液压行走传动

系统基本组成

装载机液压行走传动系统。液压行走传动系统由液压泵、液压马达、分动箱和前后驱动桥等组成。

2.液压行走装载

机操纵系统

液压行走装载机操纵系统。它由以下操纵杆和操纵踏板组成:

(1)方向电操纵杆,操纵装载机前进和后退。带锁住装置,能将操纵杆固定在所操纵的位置。操纵时手可以不离开方向盘，用手指操纵。为防止意外走动，方向电操纵杆不在中位，发动机就不能起动。

(2)油门踏板，操纵它就能起步、加速、减速和停车，全车速范围自动变速，操纵简单方便,初学者很容易掌握驾驶。

(3)左右制动踏板，右制动踏板和微动阀连动，操纵此踏板，通过微动阀，改变变量泵先导控制油压，使变量泵排量降低，实现机械微动，使铲装作业时工作装置功率和行走驱动功率匹配良好。

(4)运转模式切换机构。通过它可控制油门开度的大位置。有二种运转模式:通常和柔和，分别有相应不同的油门大开度限位。一般情况采用通常运转模式。夜间作业或市内作业等，要求低噪声场合采用柔和运转模式。该模式大牵引力降低2%左右，对通常装载作业能满足要求。

(5)采用脚踏式停车制动，操纵简单,轻轻踩-下停车制动踏板就能制动。解除停车制动,只须拉一下停车制动解除操纵杆。当停车制动器起作用时，方向电操纵杆即使在前进或后退位置,机械也不会行走。当发动机熄火时，如忘记将停车制动器制动时，会自动启动紧急信号。