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彩色透水混凝土路面结构及其类型

彩色混凝土透水路面的作用较多,一般包括:减少地表径 流、过滤补充地下水、改善生态与城市环境、吸声降噪几个方 面。相较于不透水路面,彩色混凝土透水路面可增加地表水人 渗量,降低地表径流系数,减慢雨水汇流速度,减少径流总量, 防止城市内涝。同时,有效补充地下水水位,降低地面下降概 率,并且,由于地表径流会携带污染物,进入自然水体后必然 加重自然水体污染,透水混凝土路面通过自身渗水路径维持 地下水稳定的同时削减径流污染。而采用彩色混凝土透水路 面铺装兼顾了人类活动需求,还能减轻对自然的破坏,有效保 护路面下的动植物、微生物的生存环境。彩色混凝土透水路面 具有与外部空气、下部透水垫层连通的多孔结构,垫层土壤中 丰富的毛细水通过自然蒸发和蒸腾作用可以有效缓解城市 “热岛效应”,改善城市热环境。加之其吸声降噪作用明显,在 多孔结构孔壁表面摩擦力和空气运动粘滞阻力的作用下,使 声波衰减,达到吸声降噪的目标。就其路面结构及其类型来看:

彩色透水混凝土使用单粒级粗骨料为骨架,加入少量细 骨料或水泥净浆作为骨料颗粒问的胶结层,形成具有孔隙结 构的多孔混凝土材料,即形成蜂窝状结构,因此,具有良好的 透水性。将彩色透水性混凝土直接摊铺在路基基层上,经压 实、养护等工艺形成的路面即为彩色砼透水路面,其中彩色有 助于改变混凝土外观,形成显著标识,而透水性混凝土能够实 现稳定、均质,确保地表径流Ill卿j渗透到地下,相较于传统封闭性路基属公开式结构

我国彩色透水混凝土路面铺装主要设置在园区道路、步 行道、停车场、广场等区域,可以根据外部载荷要求及当地土 壤渗透特性的差异进行调整。一般情况下彩色透水混凝土路 面分为:全透水结构人行道、全透水结构道路、半透水结构路 3种类型。对于全透水结构人行道,地表水经面层、基层后 渗入路基,基层可使用级配砂砾、碎石、砾石铺装在1 50m以 上;对于全透水结构道路,可用于非机动车道、景观硬地或者 其他道路类型,通过在级配砂砾、碎石、砾石基层上增加超过 200m的多孔隙水泥稳定碎石基层即可;对于半透水结构路面 主要适用于轴载4t以下的停车场、广场、小区道路,可以使用 半透水结构透水路面,在土基上加设非透水防渗土工布,地表 水依次通过面层、基层后沿不透水垫层排出路基,路基可以不 受路面渗水影响闭

彩色混凝土透水路面的作用较多,一般包括:减少地表径 流、过滤补充地下水、改善生态与城市环境、吸声降噪几个方 面。相较于不透水路面,彩色混凝土透水路面可增加地表水人 渗量,降低地表径流系数,减慢雨水汇流速度,减少径流总量, 防止城市内涝。同时,有效补充地下水水位,降低地面下降概 率,并且,由于地表径流会携带污染物,进入自然水体后必然 加重自然水体污染,透水混凝土路面通过自身渗水路径维持 地下水稳定的同时削减径流污染。而采用彩色混凝土透水路 面铺装兼顾了人类活动需求,还能减轻对自然的破坏,有效保 护路面下的动植物、微生物的生存环境。彩色混凝土透水路面 具有与外部空气、下部透水垫层连通的多孔结构,垫层土壤中 丰富的毛细水通过自然蒸发和蒸腾作用可以有效缓解城市 “热岛效应”,改善城市热环境。加之其吸声降噪作用明显,在 多孔结构孔壁表面摩擦力和空气运动粘滞阻力的作用下,使 声波衰减,达到吸声降噪的目标

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