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鑫贝迪发电机组柴油机启动用蓄电池6-FNM-550G

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2022鑫贝迪机组蓄电池筋条间距及结构

对于机组蓄电池一般为重力浇铸板栅衡筋设计成相邻筋条朝向相反的半筋。着主要是考虑在能够满足板栅的功能要求下,降低板栅的重量,流出更大的空间来容纳活性物质。这样布局使活性物质导电的间距均匀,更加合理。

对于较薄的板栅(厚度低于1.2mm机组蓄电池板栅,横筋条厚度的长方向要与板栅平面平齐,即b=1/2e,这是由于重力浇铸靠重力在模腔成型的。如果筋条很细,铅液不能在模腔流动并成型结果不成板栅,一般b<0.6mm就会很难成型a的尺寸要适当加大,原因是b的尺寸小a的尺寸也小的话,筋条很难成型一般(a b1mm。正常情况a的尺寸为0.2-0.4mm。横筋的顶端要导角,起作用是板栅脱模时,不易挂片,如果没有导角,脱模难度增加,不易操作。R一般0.3mm。如果筋条太细,可适当提高r角的角度,以增加筋条截面积,保证筋条应有的性能。C尺寸一般在1.0-1.4mm之间,可以根据情况选用合适尺寸。对于d的尺寸选择范围较大。通过大量的试验和经验积累,认为筋条的间距在d=4.5-5.8mm(中心距)为合适。一般减少筋条截面尺寸将使生产难度增加,很难采用。试验证明,间距加大后,对蓄电池的初期容量影响不大,但对蓄电池的大电流放电性能、充电接受能力有一定影响。因此d值不能增加太多。

对于厚度较厚,使用与备用电源的蓄电池的板栅,a控制0.2-0.4mm,b值控制在0.7mm,c值1.0-1.4mm,d值5-5.7mm,是较为合理的,可根据具体的使用情况,调整其中的某个参数

板栅竖筋,一般采用整筋(两个完整半筋)截面积比横筋大40%左右,间距在12-18mm。

拉网板栅的筋条结构由设计和设备确定,网格的尺寸由设计确定,然后制造相应的扩孔****,形成孔的大小。筋条粗细一部分由铅带的厚度决定,一部分扩孔时矩阵的斜度决定上下边框由设计留出。多数蓄电池工厂提出板栅的要求,由设备厂制造工装模具,生产出符合要求的板栅。目前蓄电池工厂还没有制造拉网机等复杂设备的工装模具的能力。

 

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