D1FBE32CC0NK7016C16派克比例阀

D1FBE32CC0NK7016C16派克比例阀

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阀对流量的控制可以分为两种：

一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么较大、要么较小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。

另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。

所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。

PARKER比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力加大时,P1和P2同步加大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.

当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,较后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。

品牌:Parker 派克 

材质:黄铜 

型号:D41FTE01FC4NF00 

类型(通道位置):三通式 

连接形式:卡套 

适用介质:各种高腐蚀化学介质 

流动方向:单向 

零部件及配件:阀体

派克PARKER先导式比例换向阀

D31FHE01A4NB00 

D31FTE01CC1VF00 

D31FTB32CC1VF00

D41FTE01FC4NF00

D41FSE02C4NXW035

D41FTB32FC1NF0038

D41FTB32FC1VF00

D41FTE01FC4NF00

D41FTE01FC1NF0038

D41FHB31E1NE00

D41FHB31E1NE00

D41FHB31E1NE00

D41FHB32C1NB00

D41FHB31F2NB00

D41FHB32C2NB00

D41FHB32C4NB00

D41FHE01F1NE0044

D41FHE01C4NE00 5004072（950.00） 

D41FSE02C4NXW035 

D41FTB32FC1NF0038

D41FTB32FC1VF00

D41FTE01FC1NF0038

D41FWB31FC2NLW0

D41FWB31FC2NLW0

D41FWE01FC4NLW026

D1FCE01FCONMWO

D1FCE02HCONMWO

D1FTE01CCVF00

D1FTB32FCVF00

D1FTE02FCNF0052

D1FVE02BCVXW25

D1FVEV02BCVGOA37

D1FVE50BCVLB35

D1FVE50BCVLB35

D1FVE02BCVFOA37 

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