ZDC32P-2X/XM直动式进油压力补偿器ZDC系列

R900352039 ZDC32P-2X/XM直动式进油压力补偿器ZDC系列

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主要涵盖产品：电磁阀、比例阀、单向阀、溢流阀、压力继电器、压力传感器、叶片泵、柱塞泵、齿轮泵、蓄能器、气动阀、气缸、气源处理单元、探头、前置器、延伸电缆、监测模块、校验仪、伺服驱动器、PLC模块、I/O模块、伺服电机、触摸屏等。

压力补偿器的概念正是为实现负载流量恒定而提出的。在无法预知或掌握负载变化规律的情况下，保持节流阀前后的压差恒定，以实现通流量的恒定，该元件或功能组合就称为压力补偿器。

说压力补偿器，就得先说一下定差减压阀，它是使阀的进口压力与出口压力之间的差值近于恒定的一种减压阀，它不管进口压力如何变化，总保持以恒定的压力差值向外出油。关于该阀的工作原理在文献1中有较为详细的描述。在实际使用中我们很少见到单独使用的定差减压阀，它一般与节流阀或单向阀并联组合成惯用的调速阀或单向减压阀，从文献1调速阀与节流阀的比较中可以看出，使用了定差减压阀的回路，流量控制稳定性较好。由此可以看出欧美液压领域额将定差减压阀译为压力补偿器主要是更关注它的压力补偿功能（定压差功能确保阀所感受的两端压力差不会随负载压力的变化而变化）而言，实践证明，该阀在流量控制时效果明显，以使阀的流量不受负载压力/阀的进口压力影响。这里所谓的“压力补偿”是通过自我调节以维持两个感受端的压差恒定，而不是该阀可以补偿压力，实际上所有的介质流经阀体均会产生能量消耗（消耗压力），从这个概念上讲“压力补偿阀”是“压力差补偿阀”的简称。

 “压力补偿”的概念，其实早在调速阀发明的年代就已产生，由于它多与调速阀本身依存，所以没有引起应用领域的关注。随着比例伺服技术的大力推广与普及，压力补偿器作为一个单独元器件配合其应用的灵活性将得以充分发挥。同时这种应用也将优化系统，使负载敏感技术的研究与应用得以更广泛、深刻的实现。

2：压力补偿技术的实际应用

工业化大生产使得液压系统走向越来越多的领域，主机设备和操作者不断地要求我们降低设备成本、提高液压抗污染能力、控制精度及响应特性，使得比例控制技术快速发展。从根本上讲，比例控制就是使输出与输入之间保持线性关系，使执行元件（机构）的动作能随着给定信号变化而准确、敏捷的反应，如果阀芯的位移（开口量）与给定的信号成比例关系，就能便于PLC的控制。目前多数比例阀能满足这样的要求，但不少设备在使用中其执行机构的负载是不断变化的（步进梁系统、挖掘机系统，如果仅靠比例阀实现的流量控制来实现对变负载的速度控制，在开环回路中是很难实现的，闭环回路从理论上是可行的，但必须要求高速PLC和配套的高频相伺服比例阀或伺服阀,这不但大大增加的设备投入资金，也对后期维护保养提出了更高的要求。下面是压力补偿技术的一些典型用法。

三通型压力补偿器一般与比例阀并联使用，多有配套在定量泵系统中的案例。

目前这种技术在国内绝大多数钢厂的步进梁升降平移系统中得到广泛应用（图三为邢钢使用的步进炉液压控制部分局部原理简图）。平移系统中得到广泛应用，效果明显。实际上，在应用中，为适应大流量的要求，也广泛应用常开型插装式减压阀 梭阀或常闭型插装式减压阀实现压力补偿功能，但这些原理都很相似，通过减压阀控制比例阀某一端的压力，最终实现比例阀两端的压差；区别在于通过控制油缸进油路上的压力和回油路上的压力来调节比例阀的压差。实际上，这是两种不同性质的压力补偿原理所决定的。

3泵控压力补偿器

上述两种压力补偿器的型式，在定量泵系统或类似定量泵系统（恒压变量泵）中得到广泛应用，但是这种方法不可避免地是系统产生节流损失，但泵控压力补偿器形式却可以避免节流损失，值得各位设计人员关注。

CRZDP-W-600海缆船舵机工况简介：舵机采用柴油机（双出轴）为原动机，一端带动减速机用作船只前进/后退；一端带动油泵/马达用作船只转向。由于轮船在运动时的速度和海水阻力差异，要求柴油机不同的转速，带来的直接问题就是用作船只转向的油泵/马达输出流量变化，势必造成转向不平稳甚至翻船的现象。采用DRF泵后（图四为CRZDP-W-600海缆船舵机转向控制部分简化原理图），系统输出的压力与流量直接取决于负载的要求，也就是说使用DRF泵后，系统输出不会受到柴油机输出功率变化的影响，船只转向能一直保证较平稳的状态。

在这个原理中实际上就包含了泵控压力补偿器的技术，如图四，泵控压力补偿器相当于负载敏感变量泵中的流量控制阀：该压力补偿器的设定压力即为泵出口处的节流阀形成的压差。如果负载压力变化导致流量发生变化，就会导致节流上的压差发生变化，流量控制阀的阀芯离开平衡位置，控制油进入油泵变量控制机构的主动液压缸，使液压泵的斜盘摆角减小（输出流量减小）；或变量控制机构主动液压缸内的介质排出使得液压泵的斜盘摆角变大（输出流量增加）。随着这种变化，节流阀处的压差会重新达到原先设定值，进而保证油泵输出量稳定。

根据以上可以看出，如果将图五中节流阀换成比例节流阀（比例节流阀 负载敏感泵），则可以形成可控性稳流源，这种回路特别适合不同时动作的多负载系统（通过不同的信号可以获得多种流量输出，以减少不同负载所要求设置的多个节流阀及其带来的节流损失）。其中尤以注塑机系统“变量泵 PQ阀”为典型。

“压力补偿”是“压力差补偿”的简称，所有的压力补偿器都是通过稳定节流阀前后的压差来达到稳定负载流量的目的；所有压力补偿元件（回路）的压力检测都是来源于负载的压力，所以它能是保证系统流量输出的稳定并具有较强的抗负载变化能力；压力补偿器能与节流阀组合成调速阀，与比例节流阀（含比例换向阀）组合使用能组成调节范围更灵活的高精度调速阀。作为节能降耗的典型液压元器件，压力补偿器及其相关的敏感控制技术将得到更广阔的发展空间。设计者应根据系统的能耗要求、响应特性、构成特点、应用场合的区别选择合理的液压回路，为提高系统效率提供优良的先决条件。

力士乐REXROTH进口节流压力补偿器，直动式ZDC 6

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力士乐REXROTH进口节流压力补偿器，直动式ZDC 10...32

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