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A2024A2024T32024T351

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美铝铝合金2024是在1931年推出，作为一个在T3状态铝表。这是靠前次AL-Cu-Mg合金的屈服强度接近50,000 psi的，一般更换2017-T4，2XXX系列的主要飞机合金（铝合金）。其相对较好的舒缓劳累，尤其是在厚板形式，铝合金2024继续被指定为许多航空航天结构应用。 2024合金的变式，如高纯度的2124和2324在改善，强度及其他具体特点，还发现了飞部门键结构中的应用。为改善板材合金机身应用是在1991年推出。包铝C188提供提高断裂韧性和疲劳裂纹扩展，同时保持强度的特性2024。

 
2024合金是在退火状态，并在暴露和包铝薄板和中厚板产品形式T3，T4和T8类型的几个状态。
A2024T351铝材化学成份CHEMICAL COMPOSITION LIMITS (WT.%)
Si . . . 0.50                                Fe . . . 0.50
Cu . . 3.8-4.9                            Mn . . 0.30-0.9
Mg . . 1.2-1.8                            Cr . . . 0.10  
Zn . . . . . . . . . 0.25                   Ti . . . . . . . . . . 0.15  
Others, each . . 0.05                Others, total . . 0.15
Balance, Aluminum 
2024合金在T351和T851状态没有经历过任何服务问题与剥离。在剥离的化验，铝合金2024-T851材料基本上是测试飞机在任何免疫。

应力腐蚀开裂抗力在T851，2024合金具有很好的抗应力腐蚀。淬火和人工控制2XXX已经热处理的高度度合金的老化一直在发展高效益耐应力腐蚀开裂。在超过20年的服务经验，有没有SCC的故障事件报告在2024-T3512024-T851材料

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