泰兴双曲铝蒙皮拉伸成形机

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随着现代飞机轮船汽车尺寸加大，蒙皮厚度增加，以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用，对钣金成形技术提出更高的要求，不断使用各种大尺寸、大功率的型材拉弯机、蒙皮拉型机。复合材料在飞机轮船汽车结构上的应用日益增多,生产的批量小，生产中还要经常修改，所以飞机轮船汽车钣金零件的制造力求用简单的模具。广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术。东莞燕丰数控，广东大型数控设备生产厂家，响应飞机轮船汽车制造行业需求，现热卖专业双曲铝整套生产设备，包括双曲铝板切割机、双曲铝板四轴木模机和双曲铝板蒙皮拉伸机，厂家免费试机打样，欢迎咨询.

双曲铝蒙皮拉伸是铝板两端在拉伸机的拉伸带夹紧下，被工作台上面的的拉伸木模和铝板接触，产生不均匀的平面拉应变而使板料与拉伸模贴合的成形方法。

1）纵向拉形

铝板沿纵向两端头夹紧，在被工作台顶升的拉伸模模顶力和拉伸夹纵向拉力双重作用下，使铝板与拉伸模贴合的成形方法。一般用于纵向曲度大的狭长形蒙皮零件成形。纵向拉伸机加上上压装置，可成形蒙皮上有凹陷和鼓包的部分。

2）横向拉形

铝板沿横向两端头夹紧，在被工作台顶升的拉伸模顶力作用下，使铝板与拉伸模贴合的成形方法。一般用于横向曲度大的狭长形蒙皮零件。

蒙皮零件拉形与型材零件拉弯相似，都是以增加拉力减少回弹，而提高成形准确度。但在拉形情况下，材料的变形状态却要复杂得多。

拉伸过程大致可分为三个阶段:

a）开始阶段

将拉伸木模放在拉伸机上，并将铝板毛料两端夹入拉伸带下面，然后拉紧拉伸带，木模脊背较高处与毛料接触，毛料被弯曲并张紧。

b）中间阶段

设想将毛料沿木模横切面划分为许多条带，随着拉伸带拉紧，中间条带的附近条带相继与木模脊背贴合，循此渐进，直到较边缘的条带也与木模贴合为止，于是这时毛料的内表面都与木模贴合，取得了木模表面的形状。

c）终了阶段

毛料与木模表面完全贴合后，再作少量补充拉伸.例如约1%的延伸率，使边缘材料(即较后与木模接触条带）所受的拉应力超过屈服点，以达到减少回弹，提高成形准确度的目的。