高温风机主轴冷却方式主要有以下几种：3.1.是采用浇轴式冷却的结构：主轴配有一个扩散盘，冷却水从上部流入后首先流到扩散盘上，由扩散盘通过主轴旋转时的离心力把水甩入水包体内，再由水包体汇集后经下部的排水管流出。这种方法的特点是冷却效果好，冷却水直接和主轴接触，相应接触面积非常大，带走热量迅速。此装置要解决好轴与水包体的旋转动密封，否则会出现从水包体两侧沿轴向漏水的现象。3.2.采用的是水冷轴承箱：在轴承箱上铸有冷却水道，冷却水道包围着轴承外圈。通过冷却水带走由主轴传至轴承内圈并经滚动体传至外圈，再由外圈传至轴承箱箱体上的热量，这种冷却方式从以上分析看出，热量传递的中间环节较多，热量能够传到外圈的条件是各相关件的热量吸收到了一定程度才能向外传递，这就难免出现由于某种原因主轴升温很快使内圈已经超过允许的温升，而由温度计侧得的靠近外圈处的温度却仍在允许温升之内的情况。这样时间一常就会使轴承烧毁，所以这种冷却方式从原理上讲有一定缺欠。应注意温度条件较高不要选用此种结构的风机。3.3.是采用循环水包冷却的结构：在机壳后侧安装一个类似于后盖板的铸有冷却水道，循环水包，水包和主轴中间留有一定的运转间隙，以满足运行和热膨胀的需要，在水包内设有导水板，根据需要使冷却水定向流动，这种结构的特点是冷却面积大、热量散失快，且可有效地控制热辐射的影响，但其局限性是循环水包的轴向尺寸应有一定的长度，太短则难以有效控制主轴的温升，甚至不起任何作用。所以应用范围较窄，也不能应用于温度较高和要求保温的风机上。3.4.是保温风冷却式结构：在机壳的后侧安装一定厚度的保温层，主轴上配有一个风冷轮，保温层可防止热辐射的影响，风冷轮则起到强制风冷的作用。大多数的风冷轮是半开式经向叶轮，近年来出现了一些利用轴流风机叶轮
正反轴流风机铝叶轮作为风冷轮的实例，使用效果不错，如不考虑成本及工艺性可以推广采用轴流式风冷轮。这种冷却方式主要是靠风冷轮的强制通风来实现的，风冷效果的好坏主要靠经验来确定。故其可靠性欠佳，只能用于小型高温风机且工作温度相应较低的场合。3.5.是水冷侧盖式结构：在侧盖上铸有循环水道，冷却原理类同于图2所示的水冷轴承箱，这种结构的缺点也是要求轴向有一定的长度，冷却效果一般，应用不是很普遍，不能用于温度较高的场合。3.6.是采用循环油冷却式的结构：在轴承箱的上部没有进油管，下部没有管径大于进油管的回油管。通过稀油站强制供油，并采用自流式回油方式，风机运转中及热传递产生的热量被润滑油带走，通过稀油站的油冷却器冷却后重新回用。从而使轴承始终保持在一个合适的温升，安全运行。这种冷却结构应用范围广泛，在大型、高温场合下均可使用，使用效果较佳。缺点是需通过稀油站来完成主要工作，使成本有所增加。另一个问题是要解决好轴承箱的密封，因该密封属于有压密封，否则会漏油污染环境。3.7.是采用循环水冷油式结构：在轴承箱的油池中设有蛇形冷却水管，通过循环冷却水带走润滑油的热量从而完成冷却，其原理虽类似于循环油冷却方式，但它不需要稀油站，轴承箱的密封效果要求不高属于无压密封，故在应用范围和冷却效果上都优于循环油冷却方式。3.8.是采用主轴通水结构。在主轴上钻有一深孔，该孔与叶轮轮毂轴肩保持一定距离，以免引起热胀冷缩松动，将旋转管接头（附带一根冷却水管）插入主轴内孔中，然后由冷却水管向主轴内通水，冷却水经由冷却水管和主轴内孔之间的缝隙，再由旋转管接头的出水管流出。这种结构的特点是冷却效果非常明显、可靠、结构简单。旋转管接头业已实现标准化，密封效果较好。这种结构的问题是机号大（即主轴长度长）时，深孔加工会有一定的困难，随着深孔加工技术的不断完善，这种结构一定能得到广泛应用。
风机铝叶轮
