轨道交通（高铁）与激光应用

今年春季，备受关注的“一带一路”规划发布。基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，成熟的中国高铁技术再次在其中绽放光彩。激光加工技术是轨道制造行业中近些年较重要的制造技术方法，对轨道制造工艺水平的提升起着非常大的推动作用。而中国高铁的飞速发展，也为激光加工提供了巨大的潜在应用市场，激光切割下料和焊接等技术的应用也将轨道车辆制造技术推向了新时代。

大部分国家高铁规划超过 4.3万公里，在建高铁超过 2.8万公里。仅东南亚市场轨交项目总投入资金规模就接近 9800亿元，在亚投行、亚洲基建发展设立资金、金砖四国发展设立资金等多种资金投入资金的支持下，需求将快速释放。

一带一路持续推进，仅亚太地区轨交项目规划投入资金总额接近1万亿元；中泰已经签署了高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进。中方也愿意积较地参与新马高铁的竞标。在一带一路战略推动下，中国铁路出海步伐有望加快。

目前，我国轨道交通正面临着发展高速客车、地铁客车、轻轨车以及高速重载货车，列车的轻量化是提高列车速度的优选条件。铝合金具有质量轻、耐腐蚀、外观平整度好、容易制造复杂曲面、比强度高等优点，可以减轻自重减小运行中的阻力，降低能耗，增加载重，因此在世界各国铁道运输业得到了大力发展。车体、转向架作为高速列车上的重要组成部件, 其质量影响着整个高速列车的安全。随着我国高速铁路的飞速发展，车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材。材料的变更，自然也带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的先进技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。