20#钢现货切割和20#钢冲击温度

20#钢属于优质碳素结构钢。

20#钢执行标准：GB/T711

20#钢的用途：适用于制造汽车、拖拉机及一般机械制造业中建造不太重要的中小型渗2113碳（或碳氮共渗）等零件，

如汽车上的手刹蹄片、杠杆轴、变速箱速叉、传动被动齿轮及拖拉机上凸轮轴、悬挂均衡器轴、均5261衡器内外衬套等；

在热轧或正火状态下用于制造4102受力不大，而要求韧性高的各种机械零件；在重、中型机械制造业中，用于锻制或压制拉杆、钩环、杠杆、套筒、夹具等。

20#钢强度比15#钢稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，

外形要求严格或形状复杂的制作上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的。

20#钢化学成分：

20#钢碳C：0.17-0.24

20#钢硅Si：0.17-0.37

20#钢锰Mn：0.35-0.65

20#钢硫S：不大于0.035

20#钢磷P：不大于0.035

20#钢铬Cr：不大于0.25

20#钢镍Ni：不大于0.25

20#钢铜Cu：不大于0.25

20#钢力学性能：

20#钢抗拉强度：不小于410

20#钢屈服强度：不小于245

20#钢伸长率：不小于25

20#钢断面收缩率：不小于55

20#钢强度比15号钢稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，

外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的。

20#钢与Q235可以互换，只是20#价格上会贵些，成本考虑应该选择Q235，如果对于部件要求性能较高较严格，如后期需要渗碳等热处理的选择20#，

因为其对于化学成分等方面更有保证，在热处理性能更容易保证，一般不会像Q235似的出现同等热处理条件出来不同的性能。