工业窑炉隧道窑

在陶瓷、耐火材料制品的生产过程中，烧成是一道重要工序。常见的烧成设备有两大类。一类是连续加热窑，如隧道窑；另一类为间歇加热窑，如倒焰窑。

隧道窑（1384规格7223）的主要优点是产量大、燃料消耗低、热效率以及劳动条件好，其缺点是基建投入资金大、热工制度不易经常调整。钢材用量以及附属设备较多，故多用于产量大、品种单一的制品。间歇窑主要包括倒焰窑、梭式窑、钟罩窑、蒸笼窑等。具有热工制度易调整、灵活性大、窑内温度分布均匀、基建投入资金少等特点。传统倒焰窑由于砌筑蓄热式热量大、烟气带走热量多，热效率低，单位产品燃料消耗高，且装窑出窑操作劳动强度大，因此这些窑炉常用于中小型工厂以及小批量、多品种制品的烧成。但高等耐火材料的出现、高速烧嘴（1384规格7223）的应用以及微处理机对窑温、窑压及气氛的自动控制，使得新型间歇窑比传统间歇窑更具有高的热效率、适应性强、烧成时间短、劳动强度小等优点。

一.隧道窑

隧道窑有各种不同的分类方法，大致归纳为：

①  按烧成温度分

⑴  低温隧道窑（1000~1350℃）。

⑵  中温隧道窑（1350~1550℃）。

⑶  高温隧道窑（1550~1750℃）。

⑷  非常高温隧道窑（1750~1950℃）。

②  按烧成品种分

⑴  耐火材料隧道窑；

⑵  陶瓷隧道窑；

⑶  红砖隧道窑。

③  按热源分

⑴  火焰隧道窑；

⑵  电热隧道窑；

④  按火焰是否进入隧道分

⑴  明焰隧道窑；

⑵  隔焰隧道窑；

⑶  半隔焰隧道窑。

⑤  按窑内运输设备分

⑴  车式隧道窑；

⑵  推板隧道窑；

⑶  辊底隧道窑；

⑷  输送带隧道窑；

⑸  步进式隧道窑；

⑹  气垫式隧道窑；

⑥  按通道多少分

⑴  单通道隧道窑；

⑵  多通道隧道窑。

二.工作系统

隧道窑（1384规格7223）因类似铁路中洞的隧道而得名，目前多采用单通道明焰式隧道窑。隧道窑属于逆流操作的热工设备。即窑车上的坯体，由推车机的推动，在隧道内与气流依旧相反方向连续或间歇移动，并完成预热、烧成、冷却过程。因此将隧道窑沿窑长分为预热、烧成、冷却三带。

窑车进入预热带后，车上的坯体首先与来自烧成带的燃烧的烟气接触，并逐渐加热；进入烧成带后，坯体借助燃料燃烧放出的大量热量，达到所要求的较高烧成温度，再经过一段时间的保温，坯体被焙烧成制品；高温烧成的制品进入冷却带，与窑尾鼓入的大量冷空气进行热交换，制品冷却后被退出窑外。

被加热的空气一部分作为助燃空气，被送往烧成带，另一部分抽出供坯体干燥或气幕用。燃料在烧成带燃烧后所产生的高温烟气，沿窑内通道流入预热带，在加热坯体时本身被冷却，较后自预热带排烟口、支烟道经排烟机、烟囱内排出。

从上述分析可以看出，制品与气流按照逆流方向运动，热量得到充分利用，因此热效率较间歇窑炉高。

三.隧道窑的规格

不同制品的隧道窑常见的规格有：

黏土砖：预热带、烧成带、冷却带分别为41.8m、22.0m、37.4m。

高铝砖：预热带、烧成带、冷却带分别为72m、24m、60.6m。

日用瓷：预热带、烧成带、冷却带分别为：38.52m、28.0m、50.07m。

卫生瓷：预热带、烧成带、冷却带分别为30m、22m、40m。

釉面砖釉烧：预热带、烧成带、冷却带分别为13.47m、6.9m、13.51m。

四.隧道窑温度制度

合理而稳定的热工制度对所有的热工设备都很重要。热工制度主要包括温度制度、压力制度和气氛制度。这些制度相互影响，且与窑车砖垛码放及推车制度密切相关。

温度制度是核心，对稳定产品产量和质量非常重要。其中烧成带的温度十分关键。影响温度制度的因素有两类：一类为工艺方面的，如原料、品种、配方、加工工艺各过程直至半成品的强度、水分等；另一类是窑炉方面的，如结构、燃料种类及性能、空气过剩系数、燃烧室和烧嘴（1384规格7223）的结构，以及一次、二次的空气的比例及余热温度等。

实践证明，沿窑车前进方向要求考虑砖垛温度的合理性，在预热至烧成带要求前部高后部低、上部高下部低、中间高两边低。造成预热带温差形成的原因有：①热气体的浮升力；②负压形成的冷热气体分层；③砖垛码放不合理；④窑车蓄热。