固定登车桥施工方案

登车桥属于是一种界于承载车辆与搬运叉车之间的一种装卸过桥；登车桥分为移动式跟固定式两种分类；登车桥自问世以来至今已有数十年之久，桥身结构只有细微变化，而工作原理却无任何改变；

固定登车桥的过载重量都是分为6T,8T,10T,12T；工作角度都是桥面与地面成6°--11°夹角（根据叉车的爬坡动力角度设计）！通常桥身尺寸为2000mm*2500mm（可定做）；动力驱动方式为电动控制！

为使大家更加了解我，我们来细细的解析一下！

1、固定液压登车桥：

固定登车桥的桥身长度取决于需要安装或台的离地高度，由于其工作角度的制约，当货台的高度超过1200mm时通常选择的是长度2500mm的桥面；若货台的高度在800--1000mm内的话桥身的长度要达到3000mm--3500mm；（货台越低桥身越长）：

固定登车桥桥面结构分为：可折叠的搭接舌板、桥身主梁、桥面面板等！

固定登车桥桥面环境处理：为增加桥身的承载力加大桥面与叉车轮胎的摩擦力，桥面特意采用覆盖式铺设钢板，当桥身加长到3500mm后还要另在钢板的基础之上加铺防滑钢网；这样大大加强了装卸时的承载力与叉车的抓地性降低发动机的输出功率，减少耗能！！

固定登车桥的动力来源于一套电动液压泵与两只液压油缸组成；

固定登车桥桥身所有金属结构全部采用酸洗磷化除锈处理，静电高压喷粉喷涂，高温烘烤而成，桥面所有金属有烤漆覆盖保护！

固定登车桥的工作顺序：装卸车辆调整到预定装卸位---按动控制按钮（把桥身升到装卸车辆车盘面的高度）--对接完成手松开电钮使液压油缸泄压（桥身全部无支撑力搭接在车箱上）---叉车进行装卸工作---装卸完毕---再按动电钮把桥体升起----车辆开走----松开电钮（桥体回落到自身高度）！

特别注意：装卸前必须确认好桥身是否搭接到车上，必须要把油缸泄压，否则会造成很多危害桥身及装卸人员、车辆的安全因素！

登车桥的使用可以带来减少装卸劳工的使用加开装卸时间，降低装卸经济支出；在装卸危化品时可实现机械化装卸，避免对人员损害的事故发生！

2、固定登车桥的施工

首先要按照预设数据开挖或预留一个标准基坑 ，然后在基坑的底部以及左、右、后方预制钢筋笼 ！
    然后加装模板，加装模板的预留参数要符合图纸上标注的预留浇筑好之后的参数 ，模板可采用木质模板或钢制模板，控制好模板的平整度，不要跑模 ！
在基坑做好浇筑混凝土之前，按照预定位置参数预装进穿线所用PVC管，以及基坑底部的预埋钢板（预埋钢板也可以在底部混凝土浇筑校平完成之后手动按进去与混凝土一快硬固）！
   混凝土硬固之后拆除所有模板，清理现场垃圾，（保证露出pvc穿线管的口及底部预埋钢板的表面）！

3、固定登车桥的安装 

首先设备进厂之后，安装工人预先清理干净基坑内部所有的杂物 ，同时检测所制的基坑数据是否符合标准 ！
   准备工作做完之后，利用叉车或吊车将固定登车桥放入基坑 ！
   固定登车桥入坑之后进行手动调平，调平过程为人工按照参数差距手动将钢板塞入固定登车桥底盘下面进行垫平，垫平之后检测平台与地面之间的参数差异 ，检查无误后，将固定登车桥底盘与基坑预埋钢板进行焊接固定 ！
固定登车桥固定到位之后，进行控制箱安装，穿线连接线路 ，并通电进行初步试机！
   收尾工作是对焊接部位进行补漆 ，以及装卸口两侧的防撞橡胶块安装 ！