我是蔚来ES8，我想聊聊我自己

我只想聊一场有关96.4%的“铝”行故事！

我是蔚来ES8，我是跨时代智能电动SUV和汽车的颠覆者。12月16日晚，在北京五棵松体育馆，我正式与万千粉丝见面。这一天，我已经等了三年。

蔚来ES8真情告白：96.4%，我和较佳伴“铝”不得不说的故事

在这里，我不想谈我的良好服务。虽然，我的车主可享有终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援4项服务。

在这里，我只想聊一聊一场有关96.4%的“铝”行故事！

早在2015年初，我的核心研发团队靠前次讨论车身架构的时候，他们就决定了要使用全铝车身。因为他们相信轻量化一定是电动汽车未来的趋势，因为它更轻盈，更坚固，也对环境更友好。

研发第487天，我的轻量化全铝车身平台定型。这也是国内较早的单独研发量产的轻量化全铝车身平台。我成了世界上寥寥可数的具备正向研发全铝车身平台能力的品牌，它将更易于实现模块化设计。重要的是，我的设计者们拥有这个平台高标准的知识产权。

第605天，也就是2017年1月26日，就在中国农历新年的前两天，我的较早的白车身正式在南京先进制造中心下线，比原计划提前近一个月。

现在的我，是大部分国家铝合金应用率较高的量产车，是惟一的这款采用了航空级7003铝合金的车，整车抗扭刚度高达44140牛米/度，抗扭刚度是特斯拉Model X的两倍，而白车身重量仅为335公斤。除了车身外，我的底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质，我的铝材的使用率直接高达96.4%，这也是大部分国家量产的全铝车身中较高比例的铝材应用量。